En fait c'est les mêmes freins qu'à l'avant sur les 4L équipées de 4 freins à tambour.
Quand tu en est là, tu passes sous la voiture.
Tu places une douille de la bonne taille qui appuie sur le centre du moyeu et tu tapes avec un marteau pour sortir le moyeu (tu peux utiliser une rallonge sur ta douille ou une cale en bois pour rallonger).
c'est pas un souci pour accéder, le chassis est dépouillé et retourné mais par contre une fois ta méthode effectuée, tu remontes comment l'ensemble?c'est à la presse normalement non?
Sur la mienne, j'ai juste placé le moyeu en face du roulement et tapé avec un maillet pour réenfoncer le moyeu dans le roulement.
Ton roulement est en réalité une paire de roulements séparés par une bague (si ma mémoire est bonne), fais attention à ce que cette bague ne se barre pas en cahuette quand tu tapes, sinon, çà bloquera la progression du moyeu.