[Prépa] Mon PROTO..R4.TX/Black Hibiscus

Message par **Max05** » 17 janv. 2010, 16:38

J'ai la solution: tu me vends le collecteur

Sinon tu le veux toujours le bout de caoutchouc pour le cable d'embrayage???:

Je viens d'y remettre la main dessus et j'ai pensé à toi.

@+

Message par **papuche** » 17 janv. 2010, 17:18

ah oui je le veux bien, reste à voir ce que je peux monter comme cable après dessus!

Message par **papuche** » 18 janv. 2010, 10:08

papuche a écrit : Ayant été très sage l'an dernier, avec une conduite exemplaire sans aucun accident!! :-°

Le papa noÃ«l ma offert une grosse grue d'atelier!

Donc j'ai pu tester la repose de mon moteur pour quelques tests....

...Quelques test pas très concluant justement! la colonne de direction tape en plein dans le 4en1, et c'est pas une rehausse de 5mm qui va me sauver la vie cette fois!

Y'en a ici qui ont monté le 4en1 déjà??? :blink:

Je sens que si je veux garder ce montage, je vais devoir découper la direction... :x

personne n'aurait un bon plan sur une direction à cardan plus ou moins compatible avec de la R4!???

Matrix à bidouillé avec une direction de 205 GTI mais je me demande si à la sortie de la colonne R4 ya pas moyen de monter la direction d'un autre modele qui passerai bien sans trop de modif.... :unsure:

ou si quelqu'un à de la pièce en stock, je peux être preneur..

Message par **petibonohm** » 18 janv. 2010, 10:09

Je dois pouvoir te trouver un cardan de direction si tu veux....

Provenance 104

++BeN

Message par **papuche** » 18 janv. 2010, 10:53

si tu pense que ça peux m'etre utile, à voir oui!

Je suis en train de voir ce que je peux trouver comme pièce "compatible" sans découper la direction.

En gros trouver une pièce de remplacement à partir du cardan de sortie de la colonne R4 ( au niveau du tablier), jusqu'à la fixation sur la cremaillère...

Message par **petibonohm** » 18 janv. 2010, 11:22

Moi ce que je te propose c'est un cardan dans la solution "couper la crémaillère" autrement je connais pas de solutions... le P&P avec cardan, j'ai jamais entendu parlé

++BeN

Message par **Alpha Version** » 18 janv. 2010, 11:29

Je me demandais l'autre jour, si jamais on prend 2 colonnes de direction de 4L pour en faire une, ça peut marcher ? en coupant et manchonnant et donc en gardant les 2 joints de cardan ?

Message par **papuche** » 18 janv. 2010, 11:47

petibonohm a écrit : Moi ce que je te propose c'est un cardan dans la solution "couper la crémaillère" autrement je connais pas de solutions... le P&P avec cardan, j'ai jamais entendu parlé

++BeN

disons que dans ce cas là il me faudra aussi une barre avec une empreinte dentelé pour y fixer le cardan!

Donc en gros il faudrait que j'applique la méthode Matrrrrrrrrrrrrrrrrrrix!

Va vraiement falloir que je rappatrie ma caisse sur bordeaux rapidement, si je veux pouvoir faire du taffe efficace moi! :x

Message par **petibonohm** » 18 janv. 2010, 12:15

Je regarde ce que j'ai au garage et je te dis

++BeN

Message par **papuche** » 09 févr. 2010, 16:49

Bon après relevage du moteur ce week end, fixation de la colonne, et redescente du moteur jusqu'à impact... :ph34r:

..J'en conclu qu'il me sera aussi simple de remonter les fixation moteur d'environ 10-15mm, plutôt que d'attaquer la colonne!

Donc dés que j'aurai choppé deux autres supports moteur, je m'attaque à ça!

Sinon je n'ai toujours pas pu récupérer mes pièces de peinture, il va donc falloir que j'attende maintenant le dernier week end de février! <_<

ah ce rhytme là je suis pas près de la ramener à bordeaux pour la finir! :x

Vrally 4L

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