[4LT '2010] Suivi des équipages en direct !

[benjoy33]

Juste un dernier message de ma part sur le sujet, il faut quand même noter que le message est envoyé à 1h du matin, par des jeunes en 4L au milieu de nulle part dans le noir et qui ne savent pas ou ils vont

donc vous avez tous totalement raison dans ce que vous dites et je suis d'accords à 100% mais faut aussi se mettre dans le contexte

l'an dernier quand l'orga nous a obligé à nous arréter à 20h parce qu'il faisait nuit et qu'on a poiroté jusqu'à 3h du matin pour pouvoir enfin rentrer au bivouac ou on nous annonce qu'on a 5 minutes pour manger OU prendre de l'essence, même si on sait qu'on allait en chier, on a quand même envie de péter un câble sur le moment

et la force de ce suivi en direct c'est justement d'avoir les impressions à chaud des équipages si c'est pour avoir des discours calme et poser il suffit d'attendre leur retour en France.

Sur ce j'ai toujours pas eu de nouvelles de mes 4 équipages protégés

entièrement d'accord avec chico!
c'était comme le 14 juillet l'année dernière:feu d'artifice de fusée de détresse et il y en a qui était bien éloigné des pistes et arrivé au bivouac vers les 1h du matin et on nous dis qu'il manque près de 200 équipages ca fait quand même tout drôle. Bref la parenthèse est clause pour ma part.

Izno, t'a eu des news de charles?

[vince]

Juste un dernier message de ma part sur le sujet, il faut quand même noter que le message est envoyé à 1h du matin, par des jeunes en 4L au milieu de nulle part dans le noir et qui ne savent pas ou ils vont

donc vous avez tous totalement raison dans ce que vous dites et je suis d'accords à 100% mais faut aussi se mettre dans le contexte

l'an dernier quand l'orga nous a obligé à nous arréter à 20h parce qu'il faisait nuit et qu'on a poiroté jusqu'à 3h du matin pour pouvoir enfin rentrer au bivouac ou on nous annonce qu'on a 5 minutes pour manger OU prendre de l'essence, même si on sait qu'on allait en chier, on a quand même envie de péter un câble sur le moment

et la force de ce suivi en direct c'est justement d'avoir les impressions à chaud des équipages si c'est pour avoir des discours calme et poser il suffit d'attendre leur retour en France.

Sur ce j'ai toujours pas eu de nouvelles de mes 4 équipages protégés

au contraire, concernant ces commentaires (qu'on soit d'accord ou non), c'est super de les avoir !

si tu avais pu voir ce que JC pouvait sortir comme obsénité à chaud durant le SCM... ce n'est pas moi qui viendrait dire qlq chose

bref, vivement la suite de ce suivi !

++ Vince

[alvinflumox]

message de lorenzoa à 15h40:

Hier sale journée pour la troupe.Stilgart continu avec ses problème d'allumage, Lorenzo et pampers commence par le gicleur principal de bouché donc changement de carbu, puis une pierre arrache les silent bloc de l'échappement puis crevaison. Ensuite F57 explose la durite d'eau, on a cru à un serrage de moteur. Jay lui a des problème d'alternateur. Enfin, on est tous arrivé au bivouac à 1h30 du matin avec une voiture de notre bande qui a son embrayage collé donc direction le garage. La on se met seulement en route.

hé bé!!! ...

++Lo

[4lpowaaaa]

message de lorenzoa à 15h40:

Hier sale journée pour la troupe.Stilgart continu avec ses problème d'allumage, Lorenzo et pampers commence par le gicleur principal de bouché donc changement de carbu, puis une pierre arrache les silent bloc de l'échappement puis crevaison. Ensuite F57 explose la durite d'eau, on a cru à un serrage de moteur. Jay lui a des problème d'alternateur. Enfin, on est tous arrivé au bivouac à 1h30 du matin avec une voiture de notre bande qui a son embrayage collé donc direction le garage. La on se met seulement en route.

hé bé!!! ...

++Lo

ouais ben ça me rappelle l'an dernier tout ça...
j'irais pas jusqu'à dire qu'ils le font exprès mais faut avouer que ça devient grave la...
l'orga nous avaient déroutés et fait passer par ailleurs et même eux ils savaient pas où ils allaient...
moi perso je l'ai bien pris on a fait l'apéro en attendant les retardataires !! mais bon arrivés a je sait plus quelle heure, chico as bossé jusqu'a je sait pas quelle heure, fait un début de joint de culasse + le stress + la fatigue... du coup le lendemain on est pas repartis...

mais cela dit un raid sans galère c'est pas un raid !!!

simon

[Pouet]

Bon moi je raconte ma p'tite histoire parce que j'aime bien la raconter celle la ^^ .

Donc quandd j'ai cassé mon bras de suspension (exactement comme jethro) on pouvait plus trop avancer ^^ c'était de nuit après le bac à sable.

Je me suis précipité vers des équipages pour leur dire de s'arrêter parce que j'étais pas rassuré malgré la situation ce fut la MEILLEUR soirée de mon trophy 4 ou 5 équipages se sont arrétés!!!

On avait plus d'alcool sauf une vieille bouteille d'anisette ^^ on a improvisé un barbeuk avec des plaques de désensablage ! Je le répète soirée géniale !

Enfin bon un moment on se décide à envoyer une fusée (quand même vu la situation), un 4x4 s'est pointé 2h plus tard( je ne marchais plus très droit ^^ ) on commençait à se dire pas trop top ^^. Enfin bref on se prépare à discuter avec le mec. Et la c'est à peine si il s'arrête ! xD

Bon énervé on le suit ^^ Le mec ouvre son carreau on lui explique la situation et il nous dit "nan mais la vous êtes pas dans une sale situation "
on le regarde (très énervé) et la il dit " vous voyez les p'tites lumières la bas ?? Bah c'est une 4l et ça fait 1 heure que j'essaye d'aller vers elle et même en 4x4 j'y arrive pas " nous" :waw: "

La j'me suis dit c'est vrai et on passé une bonne soirée donc bon ^^ .

Enfin voila fallait que j'la raconte

edit Lo: vive l'orthographe et le langage sms...

[Muzo_31]

Maintenant, un raid sans galère et sans fatigue, ça manquerait de quelque chose, certains diraient de l'essentiel


Je trouve qu'il y a quand même beaucoup de casse et pannes qui auraient pu évités par une révision sérieuse (je n'emploie pas le terme de prépa volontairement).

Je vote pour le prologue en France $=) afin de dé-verminer toutes les auto pas prêtes pour une telle aventure. A moi aussi de raconter une courte anecdote: l'autre jour, lors des contrôles au village départ de Bordeaux, un mécano a sorti un nid d'oiseaux de sous le capot d'une 4L. Il était posé sur la culasse, calé par le faisceau, juste au dessus du N°1.

De là à extrapoler sur l'absence totale de préparation de l'auto, il n'y a qu'un pas (même pas une vidange ou un filtre à air ?). Forcement qu'ils ont du mal dans ces conditions !!

Enfin, concernant "l'orga", rappelons que quasi tout le personnel (pour ne pas dire tous) sur les pistes là bas est bénévole :ph34r: et vient avec leurs véhicules perso.
Ils font le maximum, et eux aussi doivent être épuisés.

En tout cas, c'est un beau raid qu'ils nous font, tous. Vivement qu'ils rentrent avec des belles photos, et de beaux récits, car avec la météo qu'il y a eu là bas, ils vont en avoir à nous raconter !!! :wub:

[romainref]

et les 2 filles juste apres qui raconte que moyennant quelques cigarette des marocains les ont tiré :ph34r:

ah la prostitution marocaine ...

[PapaClanBr]

Bonsoir,

Le classement de la précédente étape, à vous d'interpréter, il y a beaucoup d'ex-æquo :

http://4ltrophy.com/cl2010/cl5.pdf http://4ltrophy.com/cl2010/cl5.pdf


Les news fraiches de ce soir de la N°367 Eureka'Trel :

" o milieu de rien autour du réchaud à 8 pour se réchauffer "

et après enquête :

4 filles et 4 garçons dans le vent du désert

N° des autres voitures : 444 - 168 - 1265

Quant à l'embrayage :

" Y chauffe assez vite, encore aujourd'hui donc on a laissé refroidir et on a contourné un oued.
Un peu du mal le moteur kan on s'arrête mais sinon ça va "

Salutations de PapaLukebr

[Chico]

et après enquête :

4 filles et 4 garçons dans le vent du désert

N° des autres voitures : 444 - 168 - 1265

pas de jaloux comme ça ... :ph34r:

Sinon pour l'embrayage, c'est bientôt fini les pistes ça devrait tenir

[doudou]

et après enquête :

4 filles et 4 garçons dans le vent du désert

en voila un qui a tout compris


Luke, que la force soit avec toi !