Assez classique, on retrouve ça chez tous les constructeurs. Quand t'as un palier du turbo qui pète, l'huile part dans l'admission et auto-alimente le moteur même si tu coupes le contact, donc l'arrivée de gasoil...Ca fait un mazout qui prend 8000 tours dans un panache d'huile énorme...jusqu'à ce qu'il ait consommé toute l'huile...et là il casse4Lfurious49 a écrit : Les trois on eu à quelques chose près les mêmes symptomes.......turbo qui s'emballe et moteur qui prend trop les tours et le villebrequin lui, ...il aime pas les tours lui :ph34r:
Dès que ça s'emballe faut avoir le réflexe de mettre la 5ème et de le caler au frein...en boite auto c'est mort :ph34r: Bon sinon ma clio est toujours en stand by, ils attendent la prise en charge du loueur de 20 à 30% des réparations...ils vont même me changer le réservoir :blink: vu qu'il peut y avoir de la limaille arrivée par le retour de la rampe d'injection :-°
En attendant...Berlingo power! Ca envoie ce truc n'empêche :blink:
( et même la pousser dans ses derniers retranchements :ph34r: ) 
