[PREPA] Moustafette

[alvinflumox]

ca arrive, ca arrive

++Lo

[alvinflumox]

alors les news de ce petit dimanche à Montauban en compagnie de Math' et Mélissa alias les mathlo

suite au CT, je voulais vraiment avoir savoir ce qu'il se passait sur la roue avant droite pour que celle ci bouge autant (roulement? cardan pas vissé?...)
on installe la bête comme il faut sur pilotis


et bing, je prends peur devant les enooooooooormes tambours de frein

et au final, il en résulte que le cardan n'était pas serré, plus de peur que de mal donc

ensuite, un peu de nettoyage pour inspecter les points critiques niveau rouille


et voici les point chauds:
ailes arrière gauche


plancher conducteur


le bas de caisse droit


et quelques point à l'intérieur mais superficielle.rien d'insurmontable donc

on fait un peu de place pour mieux bosser pour la suite


cette première phase terminée, commence les suivantes...
démontage moteur







je suis content, le moteur ne signale rien d'anormal (culasse nickel, chemises saines, rien de tordu...). je vais changer la pompe à eau qui suintait de partout et quelques durite qui se cassent toute seules!

pendant ce temps, Anaïs a pris toute les mesures pour réaliser l'aménagement intérieur


et a aussi bien dégagé l'accès aux rotules que de je remettrai en état la semaine prochaine (c'était d'un crade!!)


et enfin, mathlo s'est amusé en réalisant les support de siège. un ENORME merci à lui car c'est du super boulot qu'il nous fait là!!




fin de journée, on range, on craque un peu et on se donne rendez vous le week end prochain






pour l'instant, on tient notre planning avec même un tout petit peu d'avance

++Lo

PS: les mathlo, vous êtes TOP!!

[gogo4l]

Beau boulot content pour vous qui est pas gros travaux à faire .

Les sièges de bx c'est pas trop galère a installer.

Gauthier

[Termi]

Enfin des photos !
Bravo à vous pour le boulot, et content que pour la roue AVD, ce ne soit qu'un cardant desseré

C'est quoi comme moteur ? un 1300 ?

[petibonohm]

Bin voilà Anaïs s'y croit déjà

Tu vas pouvoir mettre un jolie stickers VR4L sur l'arr

++BeN

[Bendix]

reste plus qu'a monter un 1400 et un double corps sur cette estaff.....

[Rs01]

Un 1400.... de R18

[alvinflumox]

ce soir dilemme niveau carburation. j'explique:

voila montage d'origine


carbu solex32 avec tubulure admin/echap démontable. j'ai été bien surpris de voir que les deux ne sont pas fermé, mais bien relié par un joint. si quelqu'un à l'explication pour ça

et il m'est venu à l'idée de voir si un DC se montait en lieu et place de cette merde solex vu que j'ai tout ce qu'il fait à la maison.

donc je démonte le collecteur d'admission et je regarde si ca va , mais non


en gros, il faudrait bouffer de la matière sur le dessous du collecteur d'admission et sur la partie supérieur de l'échappement.

ça c'est la théorie...

car en vrai, j'ai le soucis que l'échappement c'est de la fonte, que le collecteur d'échappement et ouvert sur le haut, donc ca doit bien servir si c'est comme ça (mais pourquoi pas sur les 4L? ou je me trompe...)

de plus les 4 vis qui tenait l'admission d'origine sur l'échappement se sont pétés en tentant de les enlever. j'ai plus qu'à retrouver mon tourne à gauche.

vous tenteriez quoi vous?

j'ai aussi la solution de chercher un 32 zenith... ou de me faire un echappement sur mesure avec le collecteur d'r5 complet (inclinaison de la sortie pas pareil, donc un peu de boulot quand même...)

++Lo

[xscal]

moi je dirai , poru le cap nord, vu que je timing est relativement serré contente toi du montage origine ( et en plus tu consommera moins


par contre c est ouvert entre admission et échappement le joint va sur la pipe d admission qui elle est fermée ?

car si c est cela ( pipe admission sans ouverture ) ce serai peut être simplement un système pour réchauffer le carbu

[alvinflumox]

non non, les deux sont ouverts. quand tu ouvres le papillon du carbu, tu vois au fond de l'échappement...

et pour le coup de la conso, c'est pas tant ca qui m'embête, c'est plutôt le solex qui me va a coup sur m'emmerder pour les réglages... il a déjà commencé au CT vendredi!!

tant qu'à être sur le moteur, même si le timing est serré autant chercher des alternatives avec les pièces disponibles actuellement.

++Lo