Toujours aussi agréable de suivre tes prouesses et tentant de vouloir faire de même mais cela reste malheureusement en dehors de mon champ de compétences :'(
En tout cas, je te souhaite bien du plaisir avec le bus jaune gréffé du nec plus ultra )=
[sinparisation] marsu en 4 roues ! ...
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C'est encore et toujours du magnifique boulot :wub:
Ca me fait marrer, je retrouve dans tes explications tous les petits détails qui m'ont emmerdés sur la mienne
Donc pour info une fois de plus
: T'inquiettes pas pour ton stock e cardan, les triangulaires ça passe. Moi j'ai rabattu l'espèce d'arrète qu'il y a sur ce foutu triangle et hop, ça passe au poil (quelques mm quoi ^^ )
++
Fab
Ca me fait marrer, je retrouve dans tes explications tous les petits détails qui m'ont emmerdés sur la mienne

Donc pour info une fois de plus

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Fab
Quand t'as un problème et que t'as pas de solutions... ba c'est que t'as pas de problème !
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bon ben c'est bien, ça veut dire que j'ai une vraie sinpar alorstonton4L a écrit :Ca me fait marrer, je retrouve dans tes explications tous les petits détails qui m'ont emmerdés sur la mienneÂ![]()


pour les cardans, ceux qui étaient en place à l'origine étaient vraiment usinés dans la masse :waw: (si tu regarde bien tu verra une bague sur l'arbre de transmission, vestige du frotement)
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J'ai des SKF qui ont la tête ronde sur la rose, Ben les avaient trouvés "bizarre" d'ailleurs:

Par contre les soufflets vallent rien, un soufflet côté boite mort au bout de 3 mois, j'ai remis un cardan "triangulaire" du côté droit à la place et ça à l'air de faire.
Une Sinpar de plus, tu vas te régaler avec, ça grmipe de partout une 4x4
@+

Par contre les soufflets vallent rien, un soufflet côté boite mort au bout de 3 mois, j'ai remis un cardan "triangulaire" du côté droit à la place et ça à l'air de faire.
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