[Amortisseur] changer amortisseurs ...

Message par **Ozhora** » 24 juin 2010, 23:16

C'est vrai que le coup du cliquet est pas mal non plus et beaucoup moins chiant a mettre en place (je note :-°)

Message par **Azizlumière** » 25 juin 2010, 07:51

Merci à vous deux, pour la tige j'ai ptetre pensé a une autre idée vu que je sais pas souder...

Sinon ALpha Version le coup du cliquet et de la sangle j'y ai pensé hier soir car je viens d'en acheter une il y a pas longtemps....malheureusement je pars pour le we j'essayerai ca lundi soir et je vous tiens au courant...!

Merci pour l'aide

+++

Quentin

Message par **FOXx** » 30 juin 2010, 20:16

Salut à tous, dsl mais je me perds dans toutes les ref de Decarbon Perf. que j'ai lu sur le forum ...

Quelqu'un connait il la réf exacte des amortos:

- De carbone Performance Avant R5 Alpine ???

et

- De carbone Performance arrière F6 ???

et vous me confirmer que c'est P&P ???

merci bien.

Bonne soirée.

Message par **stilgart** » 01 juil. 2010, 11:26

perso j'ai commandé ca

Amortisseur à l'unité
Référence : V01 1906 12
Equipementier : DELPHI 2 25,71
Amortisseur à l'unité
Référence : V01 1914 12
Equipementier : DELPHI

c de l'amorto de berline par contre ....
++

Message par **FOXx** » 01 juil. 2010, 13:25

ok merci, je cherche mais je ne trouve pas, sur éco pièce, les références sont identiques entre AT /Berline et F6/Berline.

+++

Message par **Azizlumière** » 01 juil. 2010, 15:10

Juste un ptit retour, la sangle a cliquet ca marche nickel pour sortir lamorto, en gros jai mis du fil de fer fin aoutout du bout de sangle pour passer dans le trou de lamorto, ensuite j'ai mis ma sangle a cliquet, et jai cliquéééééééé cliquéééééééé,.... un petit bout de fil de fer pour tenir l'amorto compressé et retirer la sangle, et hop l'amorto vient tout seul!

+++

Quentin

Message par **pierrot60** » 28 juil. 2010, 15:36

je suis en train de monter des delphi HP ce pendant au niveau de l'arriere je pense avoir un petit probleme j'ai l'impression qu'une partie du silent bloc de l'ancien est rester et il m'empeche de monter le nouveau est ce que quelqu'un a une methode pour l'enlever car il est bien grippé

Message par **Azizlumière** » 28 juil. 2010, 15:39

Ben au tournevis ou burin et marteau? Chaleumeau (en démontant le réservoir bien sur)?....

Bon courage

EDIT: ET comment as tu "l'impression" qu'il y a un silent bloc? il y est ou il y est pas? mdr

Message par **pierrot60** » 28 juil. 2010, 15:51

en fait il reste la petite partie metallique ( le genre de tube ms il est tellement grippé que jme suis demandé si ce n'etait pas normal) et pour le marteau et le burin j'ai essayé ms sa va etre dur il est tellement grippé que sa part par petit bout
la galere...

Message par **Ozhora** » 28 juil. 2010, 16:01

WD40 est ton ami ^^

Vrally 4L

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