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Message par **krotal** » 31 août 2010, 08:55

petibonohm a écrit : 27mm... niveau cardan ça va trop travailler ?

Pour reprendre le carrossage va falloir sacrement ovaliser les trous de la McPherson

++BeN

les trous sont deja ovalisé sinon ca le fait pas
non 27 ca va le faire
si le moindre probleme reste a les demontés avec 1 clef de 13 ca prend 5 min /cale
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Message par **petibonohm** » 31 août 2010, 09:06

Oui c'est sur !!

Sinon t'en réalise 2 de 10mm et une de 7mm comme ça t'es pas obligé de tout enlever...

Bon courage !

++BeN

Message par **krotal** » 31 août 2010, 09:18

ouii c est pas idiot ca ???
jete un oeil si tu veut http://supercinqraid.superforum.fr/tuto ... ight=cales " un oeil ici "
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Message par **petibonohm** » 31 août 2010, 09:26

Elles sont très bien ces cales en alu... ensuite Acier ou Alu c'est pas ce que ça va changer en poids, mais en prix par contre ce sera nettement moins cher !

++BeN

Message par **krotal** » 31 août 2010, 09:29

12 euro la paire ca fais pas cher ca !!!

Message par **petibonohm** » 31 août 2010, 09:34

non pas du tout !

++BeN

Message par **krotal** » 31 août 2010, 18:35

ca ressemble a ça .

Message par **krotal** » 14 sept. 2010, 13:49

PETITE ASTUCE
le puit de jauge ds le reservoir , le démonté et le riveté ca evite quil ne tombe dans fond du reservoir.

Message par **petibonohm** » 14 sept. 2010, 14:43

Sympa cette astuce !

++BeN

Message par **krotal** » 15 sept. 2010, 18:05

on a cherché la premiere fois a savoir pourquoi l essence n arrivais pas lolll
maintenant on connais la panne loll
@@++

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