Pour moi l'idée c'était de découper proprement la tôle pourrie et de laisser 2 cm de tôles à partir du bord + le centre éventuellement pour rigidifier le plancher et poper avec des rivets alu la tôle d'alu sur tout le pourtour avec un bon ptit joint silicone pour éviter flotte et poussièrexscal a écrit : jamais de sandwich ..
aprés l'alu direct... ben le probleme c'est de souder l'alu a l'acier![]()
[PREPA] Tequila ? ......
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Bear
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J'vais essayer la soudure sur le vieux plancher ..... si j'y arrive pas, je ferai comme tu disAlpha Version a écrit :Pour moi l'idée c'était de découper proprement la tôle pourrie et de laisser 2 cm de tôles à partir du bord + le centre éventuellement pour rigidifier le plancher et poper avec des rivets alu la tôle d'alu sur tout le pourtour avec un bon ptit joint silicone pour éviter flotte et poussière
...avec la pâte à joint que philgood utilise en étanchéitè/climatisation
Merci Nico

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j'ai un plancher comme ça dans la mienne ... alors :yoyo91 a écrit : Je pense qu'il vaut mieux faire ton plancher propre et pire pour la finition par dessus tu te fais un sur plancher en alu grain de riz
pour faire de ce style :
![]()
- poids, c'est pas très lourd (mais c'est son poids ... petit +petit+petit -> gros !)
- vibrations et bruit : c'est fixé avec des boulons (avant, c'était des rivets) et je n'ai aucun problème de ce point de vue là
- humidité et poussière : le gros point faible de ce système ! et si tu mets un joint silicone, fais le sur plancher très sec et traité entièrement en faisant un truc super étanche, parce que pour décoller ça après, bon courage !
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Salut la compagnie ..... travaux du jour : 2ème décaissage
"Fingers in the nose"
... Voilà la bête dépouillée
....et le plancher en question : nickel derrière / niqué devant
On dirait que l'auto à été conduite pendant 30 ans par un papy incontinent
Pouvait pas s'arrêter à temps ..... alors y pissait en marche !
J'ai testé aussi mon décapeur thermique tout neuf d'hier sur le chassis accessible
Résultat : 4kgs de "mastic" enlevés
... Je vais tenter un soudage ...... sur vos conseils
Ce modèle de maître cylindre est le bon ???? merci

Bear .... lacheur de caisses
On dirait que l'auto à été conduite pendant 30 ans par un papy incontinent
J'ai testé aussi mon décapeur thermique tout neuf d'hier sur le chassis accessible
Résultat : 4kgs de "mastic" enlevés
Ce modèle de maître cylindre est le bon ???? merci
Bear .... lacheur de caisses

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Tiens ..... pour changer un peu, je vais vous en raconter une bien bonne qui m'est arrivée today .....
Je bricole, je bricole, et comme vous tous, quand c'est grippé je mets du WD40.
Donc, la bombinette est pratiquement toujours à portée de main ......
mais posée n'importe où .....
....et sans le bouchon sur la buse ........
Oui, je vois, vous vous demandez où je veux en venir ....
Parce que jusque là, rien d'anormal .....
Tout le monde fait pareil ....
Bear n'est pas "exceptionnel"
On fait tous pareil, je le redis pour vous faire attendre ......
Oui mais ....
Car il y a un MAIS
Dans un moment d'égarrement ..... je me suis assis sur la bombinette !
Si SI .... assis carrément sur le gicleur :waw: :waw: :waw:
Donc, giclée de WD40 là où rien d'autre n'a jamais pénétré dans ce sens
Alors pour ceux à qui ça risque d'arriver, voici mes conclusions :
1- C'est FROID
2- C'est "piquant".... :-°
3- Ca aide pour le transit (ben ..... c'est aussi un lubrifiant hein
)
4- Prévoyez de vous "rincer l'oignon"
Bear irrité du fion
qui désormais va systématiquement remettre le bouchon ....
Je bricole, je bricole, et comme vous tous, quand c'est grippé je mets du WD40.
Donc, la bombinette est pratiquement toujours à portée de main ......
mais posée n'importe où .....
....et sans le bouchon sur la buse ........
Oui, je vois, vous vous demandez où je veux en venir ....
Parce que jusque là, rien d'anormal .....
Tout le monde fait pareil ....
Bear n'est pas "exceptionnel"
On fait tous pareil, je le redis pour vous faire attendre ......
Oui mais ....
Car il y a un MAIS
Dans un moment d'égarrement ..... je me suis assis sur la bombinette !
Si SI .... assis carrément sur le gicleur :waw: :waw: :waw:
Donc, giclée de WD40 là où rien d'autre n'a jamais pénétré dans ce sens
Alors pour ceux à qui ça risque d'arriver, voici mes conclusions :
1- C'est FROID
2- C'est "piquant".... :-°
3- Ca aide pour le transit (ben ..... c'est aussi un lubrifiant hein
4- Prévoyez de vous "rincer l'oignon"
Bear irrité du fion

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