Voici donc la bête :
Donc j'ai mis les titines qui vont avec le carbu à l'origine, et la manière dont ils sont rangé doit correspondre à peut près à un classement du plus petit au plus gros... mais (je te vois déja venir Djon
) il faut aussi regarder la taille des gicleurs principaux qui ont leur importance et peuvent inverser la balance. Et je me méfierais aussi des version pour Alpine Turbo, qui ont une automaticité plus faible que la normale, et donc je suis pas sur que ça marche mieux sur un atmo... (je testerais 
)Voilou, j'ai essayé de faire ça assez simple, sachant qu'il y a plein d'autre paramètres dans le MR que je ne maîtrise absolument pas. Mais je pense que e principal est là
A vos carbus !!!!!!!
++
Fab
dixit)
