Moteurs, réglages et pignons
ribze
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par ribze » 04 nov. 2010, 13:50
et le 40 dcoe personne n'a tester?
tonton4L
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par tonton4L » 04 nov. 2010, 14:47
:-° Dixit le premier post du topic
tonton4L a écrit : ATTENTION : on ne parle que de montage avec WEBER 32 DIR ou autre mais P&P sur la pipe d'origine du TX. Pour les "gros montages", viewtopic.php?t=11200 c'est làÂ
Je ne tien a parler ici que de ce type de carbu, car mon but est de conserver quelque chose de fiable, facile à régler ou a remplacer en cas de problème.
Donc je fais avec ce que je maitrise et ce qui rentre dans mon budget
++
Fab
Quand t'as un problème et que t'as pas de solutions... ba c'est que t'as pas de problème !
ribze
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par ribze » 04 nov. 2010, 15:07
ok c'était pour savoir
tonton4L
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par tonton4L » 04 nov. 2010, 15:07
C'est bon Franz, tu gères
J'ai tout remis dans mon fichier. Je trie tout ça demain et je post la mise à jour
++
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DJON66
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par DJON66 » 04 nov. 2010, 22:28
mais t'es le dieu Weber
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Max05
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par Max05 » 04 nov. 2010, 22:31
J'ai le MR Carbu si tu veux, je peux t'envoyer ce qu'il y a sur le 32DIR mais par contre il faut retrouver sur quels Renault ils sont montés.$
@+
tonton4L
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par tonton4L » 05 nov. 2010, 12:38
Merci MAX, mais je crois que je l'ai déja ton MR. Je suis partit de celui là en fait pour faire le tableau. Mais il n'y a pas tout dedans.
Renvois le quand même on sais jamais, on parle peut être pas du même ^^
++
Fab
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par tonton4L » 05 nov. 2010, 15:45
Tableau à jour ^^
++
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par DJON66 » 05 nov. 2010, 21:15
toujours r5AT avec adaptation des gicleurs pour moi !
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