Je parle de ceux qui vont dans les moyeux :
Je m'explique :
Quand j'ai sablé les moyeux, je n'avais pas enlevé les roulements (je ne savais pas qu'avec un bon coup de masse et une douille, ça sort comme papa de maman...), et maintenant que j'ai repeint les pièces, je les ai sortis tous les deux.
En les faisant tourner à la main, ils "crissent" ..... comme s'il y avait du sable dedans, mais vu qu'ils sont ETANCHES, je me demande si du sable a pu rentrer durant le sablage ..... :blink:
Quand j'ai acheté la S128, il n'y avait pas de "bruit suspect" et elle avait l'air en bon état.....
Donc je remonte ou je change ??? Je me tate
Bear
Référence lue sur les roulements
1- France F62 (ou F6Z ?) 6206 E3200
2- France F62 (ou F6Z ?) SNR 6206 F820C A91