Ouepribze a écrit : mais pour le bocal de liquide de frein ça ce gere comment (réservoir deporté + durite genre frein arriere de moto) ?
Non, j'ai presque abandonné l'idée vu les problèmes de place. J'estime qu'une adatation de pièce ne devrait pas exiger plus 2 modifs importantes. Pis de toute façon maintenant mon carbu est passé de l'autre coté du moteur ^^ribze a écrit :
tu a des photos de ce montage en place?
<!--QuoteBegin-corentin+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (corentin)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->slt est ce que vous savez si il existe des Weber horizontaux inférieur aux 40 en DC? [/quote]
Il me semble qu'il y a des 38 mais c'est EXTREMEMENT rare. Pis les DCOE sont reglable de A a Z. Tu reduis les venturi en fonction de l'application. Il faut suivre des abaques pour dimensionner tout ça et il y a des regles de calcul pour les gicleurs.
C'est cet avantage qui fait que les DCOE sont très répandus.







