[PREPA] 4L-Cruiser: une F6 en pick-up

Message par **giraudt0@hotmail.fr** » 20 nov. 2010, 00:31

D'enfer ce que tu fais!!!

Message par **Reivilo** » 20 nov. 2010, 23:51

Tiens mais l'alternateur de R21 tourne dans le meme sens que pour la R4 ?

Message par **tenschy** » 21 nov. 2010, 08:47

le ventilateur est orienté dans le même sens donc même sens de rotation (après c'est pas la meilleure référence mais les connectiques sont dans le même sens aussi)

Message par **Muzo_31** » 21 nov. 2010, 10:35

Ca serait quoi le meilleur modèle d'alternateur ?

Sinon, a ma connaissance, un alternateur n'a pas de sens de rotation privilégié, c'est une machine qui marche pareil dans les 2 sens de rotation.

Message par **tenschy** » 21 nov. 2010, 10:44

je vais parler de ce que je sais (parce que c'est ce que j'ai ^^ ): l'alternateur de r21 fait 70A donc j'ai de la marge avec les lp (attention à la batterie par contre), sinon ce même alternateur a une double pâte de fixation pour la partie basse donc plus costaud

Message par **petibonohm** » 21 nov. 2010, 10:52

Reivilo a écrit : Tiens mais l'alternateur de R21 tourne dans le meme sens que pour la R4 ?

Il n'y a pas de sens de rotation pour un alternateur, il faut juste bien mettre les ailettes de ventilation.

++BeN

Message par **KoVi** » 21 nov. 2010, 13:58

question con mais j'y connais rien, ca risque rien de mettre un alternateur de 70A? genre faire fondre des fils ou je ne sais quoi?

Message par **petibonohm** » 21 nov. 2010, 14:08

non, ça craint rien... j'étais aussi en 70A

++BeN

Message par **Reivilo** » 21 nov. 2010, 16:12

petibonohm a écrit :
Reivilo a écrit : Tiens mais l'alternateur de R21 tourne dans le meme sens que pour la R4 ?
Il n'y a pas de sens de rotation pour un alternateur, il faut juste bien mettre les ailettes de ventilation.

++BeN

Merci, je pensais que çà posais problème au niveau de l'élec !!
Le pont de diode etc...
Bon, bah c'est bon à savoir alors !!!!!!

Message par **tenschy** » 24 nov. 2010, 07:18

un peu de taff hier soir
finition sur l'adaptation de l'alternateur: le ventilo était trop près de la poulie moteur et ça frottait donc je l'ai reculé et peaufiné la plaque de support
http://img193.imageshack.us/i/231120101240.jpg/

http://img228.imageshack.us/i/231120101241.jpg/

petites photos de l'avancement de la carrosserie

le capot nettoyé (ça va faire un mois mais il y avait pas de photos)
http://img825.imageshack.us/i/231120101239.jpg/

un des "pieds arrières" pour fermer la cabine
http://img148.imageshack.us/i/231120101242.jpg/

http://img703.imageshack.us/i/231120101243.jpg/

http://img547.imageshack.us/i/231120101244.jpg/

grande satisfaction hier: le moteur à démarré (là ça va) mais il a enfin pu monter dans les tours et ça fait très plaisirs

est-ce que quelqu'un aurait un support de pédale d'accélérateur? c'est la pièce (en plastique) qui se prend sur la carrosserie

Vrally 4L

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