Chico
Pilier
Messages : 10899 Enregistré le : 04 juin 2007, 14:14
Award : Membre le plus imaginatif (2010), ayant la plus belle collection de voitures (2011)
Type(s) de voiture(s) : R4 Raid, R4 GTL, R4 F6, R4L 1963
Contact :
Message
par Chico » 12 janv. 2011, 07:42
doudou a écrit : mais non c'est normal que tu arrive a le tourner a la main, vu que t'as enlever le carter, y'a plus de compression
euh t'aurais dit que sans la culasse y'avait plus de compression j'aurai été d'accord mais le carter ça n'a rien à voir :blink:
normalement avec les bougies en place tu dois sentir les compressions (si tu tournes le moteur dans le bon sens)
Bear
Ancien
Messages : 12248 Enregistré le : 03 mars 2010, 10:55
Award : Membre le plus drôle (2010, 2011,2013), le plus insomniaque (2010), plus belle prépa (2010), le plus imaginatif (2011, 2012), le plus dépendant (2012, 2013)
Type(s) de voiture(s) : 4L - Fulvia 1.3S - Golf IV - P38 - C2 - RANGE ROVER 3.9 - Pajero x2
Contact :
Message
par Bear » 12 janv. 2011, 07:59
C'est "pratique" hein , de poser ses questions en bleu ..................
Si tu ne sais pas : APPRENDS / Si tu n'y arrives pas : RECOMMENCE / Si c'est impossible ... FAIS LE ! ... (
dixit)
TRT_1043
Globe-Trotter
Messages : 4025 Enregistré le : 25 déc. 2006, 22:20
Type(s) de voiture(s) : 4l tx - 4l f6 trophy - 4l savane - morris cooper 1300 - austin mini 1000 - austin mini piste - bmw e12 528i
Contact :
Message
par TRT_1043 » 12 janv. 2011, 08:11
Doudou je suis pas d'accord tu n'as pas de perte de compression au niveau des chambres de combustions si tu enleve le carter moteur.
Les chambres de combustions sont etanches grace aux segments.
Trt
doudou
Globe-Trotter
Messages : 7034 Enregistré le : 20 déc. 2006, 22:00
Award : Le plus bel atelier (2012)
Type(s) de voiture(s) : 4l, JP4, Escort MKI
Contact :
Message
par doudou » 12 janv. 2011, 12:07
vous etes sur que c'est moi qui ai dit ca ???
:-° :x
:ù$: :ù$:
Edit : peut etre que ses segments sont mort alors :blink:
bébertrell
Routard
Messages : 1354 Enregistré le : 06 nov. 2009, 22:25
Type(s) de voiture(s) : F6 R2073 de1884 | R4 R1123 de 1984 | R4 R1120 de 1963 | 4CV R1062 Sport de 1955
Contact :
Message
par bébertrell » 12 janv. 2011, 12:17
Merci pour vos réponses,
doudou a écrit :
Edit : peut etre que ses segments sont mort alors :blink:
Là ça me ferais pas rire du tout :x
bébertrell
Routard
Messages : 1354 Enregistré le : 06 nov. 2009, 22:25
Type(s) de voiture(s) : F6 R2073 de1884 | R4 R1123 de 1984 | R4 R1120 de 1963 | 4CV R1062 Sport de 1955
Contact :
Message
par bébertrell » 12 janv. 2011, 12:22
Chico a écrit : normalement avec les bougies en place tu dois sentir les compressions (si tu tournes le moteur dans le bon sens)
Je sens la compression : ça OK, mais j'arrive à faire tourner le moteur sans forcer comme un bÅ“uf en tenant le VM.
En comparaison, je fais joujou avec un moteur Bernard (W112, pour les amateurs) 4tps de 10cv mono-cylindre : en bien il me faut les deux mains sur la poulie d'entrainement tellement la compression est importante ....
TRT_1043
Globe-Trotter
Messages : 4025 Enregistré le : 25 déc. 2006, 22:20
Type(s) de voiture(s) : 4l tx - 4l f6 trophy - 4l savane - morris cooper 1300 - austin mini 1000 - austin mini piste - bmw e12 528i
Contact :
Message
par TRT_1043 » 12 janv. 2011, 12:29
je te le dit depuis le debut de prendre tes compressions
sa sent le changement de segmentations papyyyyy
Trt
bébertrell
Routard
Messages : 1354 Enregistré le : 06 nov. 2009, 22:25
Type(s) de voiture(s) : F6 R2073 de1884 | R4 R1123 de 1984 | R4 R1120 de 1963 | 4CV R1062 Sport de 1955
Contact :
Message
par bébertrell » 12 janv. 2011, 12:34
TRT_1043 a écrit : je te le dit depuis le debut de prendre tes compressions
sa sent le changement de segmentations papyyyyy
Si tu viens samedi, y'a moyen que tu ramène ton compressiomètre?
Chico
Pilier
Messages : 10899 Enregistré le : 04 juin 2007, 14:14
Award : Membre le plus imaginatif (2010), ayant la plus belle collection de voitures (2011)
Type(s) de voiture(s) : R4 Raid, R4 GTL, R4 F6, R4L 1963
Contact :
Message
par Chico » 12 janv. 2011, 12:40
bébertrell a écrit : TRT_1043 a écrit : je te le dit depuis le debut de prendre tes compressions
sa sent le changement de segmentations papyyyyy
Si tu viens samedi, y'a moyen que tu ramène ton compressiomètre?
je suis pas sur que de prendre les compressions à la main ça soit très convainquant. Il faut le faire au démarreur normalement
bébertrell
Routard
Messages : 1354 Enregistré le : 06 nov. 2009, 22:25
Type(s) de voiture(s) : F6 R2073 de1884 | R4 R1123 de 1984 | R4 R1120 de 1963 | 4CV R1062 Sport de 1955
Contact :
Message
par bébertrell » 12 janv. 2011, 12:53
Chico a écrit : bébertrell a écrit : TRT_1043 a écrit : je te le dit depuis le debut de prendre tes compressions
sa sent le changement de segmentations papyyyyy
Si tu viens samedi, y'a moyen que tu ramène ton compressiomètre?
je suis pas sur que de prendre les compressions à la main ça soit très convainquant. Il faut le faire au démarreur normalement
Oui bien-sur, le démarreur est juste à coté, il ne demande qu'a reprendre sa place :-°
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité