[Resto] La nouvelle "Sans nom"

Message par **bébertrell** » 27 févr. 2011, 00:29

Bien, me re-voilà : je ne m'étais pas endormi, mais je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer à ma restau en ce moment.

Donc aujourd'hui, j'ai démonté la distribution, et sorti le vilo
Mon moteur étant un RECAM, voici les photos des coussinets:

Coussinet de bielle :

Coussinet de vilo :

Mes questions :
Les indications 0.25 sur le coussinet de vilo et 0.50 sur le coussinet de bielle indique bien la cote "de réparation" ? si oui pourquoi celle ci diffère ?

Comment sait on si il faut changer les coussinets ?
Ou en acheter à un tarif "correct"?

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre

Message par **exploder** » 27 févr. 2011, 01:55

bébertrell a écrit : Bien, me re-voilà : je ne m'étais pas endormi, mais je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer à ma restau en ce moment.

Donc aujourd'hui, j'ai démonté la distribution, et sorti le vilo
Mon moteur étant un RECAM, voici les photos des coussinets:

Coussinet de bielle :

Coussinet de vilo :

Mes questions :
Les indications 0.25 sur le coussinet de vilo et 0.50 sur le coussinet de bielle indique bien la cote "de réparation" ? si oui pourquoi celle ci diffère ?

Comment sait on si il faut changer les coussinets ?
Ou en acheter à un tarif "correct"?

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre

les indications moins 0.25 et moins 0.50 indique que 0.25 de matière a été enlever au niveau du vilebrequin et que 0.50 a été enlever au niveau des bielle vu que l'usure ne devait pas être pareille
au niveau des portés et pour les coussinet tans qua avoir démonter autant tous changer j'espère que tu aura compris ma réponse

@cedric

Message par **bébertrell** » 28 févr. 2011, 14:47

exploder a écrit :les indications moins 0.25 et moins 0.50 indique que 0.25 de matière a été enlever au niveau du vilebrequinÂ et que 0.50Â a été enlever au niveau des bielle vu que l'usure ne devait pas être pareille au niveau des portésÂ et pour les coussinet tans qua avoir démonter autant tous changer j'espère que tu aura compris ma réponse

@cedric

Merci Cédric, j'ai tout compris

Bon, ça y est, la commande de coussinets en cote réparation (pallier 0.25 et bielle 0.5) est passée sur www.Cipere.fr + Filtre à huile LS169B + tendeur de chaîne de distribution.

Cette voiture que l'on m'a donnée va tout de même finir par me couter une fortune

Bien, maintenant se pose la question des ensembles Chemises+pistions+segments+bielles je démonte ou pas ? Comment connaître l'état de santé de ces ensembles sans démonter?sachant que je dispose d'un ensemble chemises+pistons+segments neufs de chez neuf.

Message par **damien479** » 28 févr. 2011, 22:26

une restau' complète comme tu le fait coute toujours une petite fortune, mais tu ne le regretteras pas.

Tu fait un taff de dingue dessus.

tu auras juste a recommencer sur la mamie-trelle après

Damien

Message par **clemynou** » 28 févr. 2011, 22:33

Si tu as des chemises pistons sous la main, au point ou tu en es, change les

Tu as reperer tes pistons par rapport au chemises ?

Message par **damien479** » 28 févr. 2011, 22:35

clemynou a écrit : Si tu as des chemises pistons sous la main, au point ou tu en es, change les

Tu as reperer tes pistons par rapport au chemises ?

si tu regarde un peut plus loin dans le topic, il as trouver un kit chemises/pistons pour 60€

Damien

Message par **clemynou** » 28 févr. 2011, 22:40

Oui et...? J'ai jamais dit le contraire :-°

J'ai dit que si il les avaient il etait mieux de les changer, ca ne peut faire de mal

Ceci dit, tres jolie boulot

Message par **bébertrell** » 28 févr. 2011, 22:53

damien479 a écrit : tu auras juste a recommencer sur la mamie-trelle après

C'est pour ça que je m'entraine

Message par **bébertrell** » 28 févr. 2011, 23:00

clemynou a écrit :Si tu as des chemises pistons sous la main, au point ou tu en es, change les

Mouuuais ... disons que je les aurai bien garder en réserve au cas ou ... j'ai pas connu la guerre mais j'aime bien avoir du stock :ph34r:
Plus sérieusement, deux choses me pose problème si je tente le changement :

</li>
Comment sortir et remettre l'axe des pistons ? sur la RTA ils parle de chauffer à 250° ... ?
</li>
Comment m'assurer et contrôler correctement le dépassement des chemises ?
</li>

Tu as reperer tes pistons par rapport au chemises ?

Pourquoi ? ils ne sont pas encore démontés ; et les chemises sont bridées coté culasse pour qu'elles ne bougent pas pour l'instant.

Message par **TRT_1043** » 01 mars 2011, 07:14

Alexis change moi tout cela.
En ce qui concerne le remontage du piston sur la bielle tu peux demander a un garagiste de ton coin

Sinon je te tire mon chapeau tu geres vraiment bien

Vrally 4L

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