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Message par **alvinflumox** » 28 févr. 2011, 15:27

ouch, dans l'estaf, c'est déjà un 1300 et je ne suis pas sur qu'un 1400 change grand chose

j'vais lui greffer un aac un peu plus sympa mais je n'y ferai rien de plus

bien essayé

++Lo

Message par **Bear** » 28 févr. 2011, 18:16

Message par **alvinflumox** » 28 févr. 2011, 19:12

je m'occupe de faire re rouler la clio cette semaine, histoire d'avoir une voiture pour aller pouvoir bosser (mais ça tu sais plus ce que c'est

) et la peinture sera dans la continuité

++Lo

Message par **alvinflumox** » 08 juin 2011, 09:42

et bien, la clio toujours pas prête, je ne pense pas que la 4L aura sa peinture pour Thenay malheureusement.

Je ne glande pas pour autant, puisque je continue de faire mes petites emplettes

merci bendix pour la ref du joint de carter! Montage dans 10 jours

++Lo

Message par **Chico** » 08 juin 2011, 09:53

hey c'est quoi ce joint de carter, il a l'air bien mieux que ceux en liège tous pourris qu'on trouve partout.

on peut trouver ça ou?

Message par **alvinflumox** » 08 juin 2011, 10:01

tu peux le trouver chez oscaro, yakarouler et surement tous les magasins de pièces détachées! normalement, ça devrait éviter d'avoir les fuites sur le carter inférieur (comme ce que j'ai actuellement)

lien joint: http://www.yakarouler.com/reference/023573P,303 http://www.yakarouler.com/reference/023573P,303,

++Lo

Message par **Chico** » 08 juin 2011, 10:04

ah merci je savais même pas que ça existait, j'ai toujours vu les autres.

je vais voir si y'a pas des pochettes complètes avec ce joint pour

Message par **alvinflumox** » 08 juin 2011, 10:07

je ne connaissais pas non plus avant que bendix ne m'en parle au départ du SCM en février

++Lo

Message par **alex71** » 08 juin 2011, 10:55

Attention avec ce joint de carter

Pour en avoir fait l'expérience, ils sont beaucoup moins solides que les joints en liège.
J'ai pas pu faire 10 km avec, un morceau entre 2 vis de carter s'est fait la malle, il a tout simplement laché sous l'effet de la chaleur.
C'était la même marque.

Le joint en liège est peut-être plus difficile à mettre, mais ça fait 25000 bornes que je roule avec et il tient!

Message par **Laurent591** » 08 juin 2011, 12:24

Je pense aussi que je devrais changer mon joint de carter inférieur. Quand je me met en dessous du moteur on voit très clairement des taches d'huile tout autour du carter et entre les vis.
Petite question de débutant puisque je vois que tu dois le changer aussi, il faut absolument enlever le moteur ?

Vrally 4L

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