Pfffff rhooo l'escusetonton4L a écrit : Tu me croiras si tu veux... mais je vien juste de la rentrer dans le garage et j'allais mesurer ça ^^![]()
++
Fab
[Prépa] Doudou dans sa grotte
-
furious49
- Routard

- Messages : 1592
- Enregistré le : 11 oct. 2008, 13:14
- Type(s) de voiture(s) : R5 Alpine Turbo / R5 TX / R5 TL ... non roulante --'
- Contact :
-
doudou
- Globe-Trotter

- Messages : 7034
- Enregistré le : 20 déc. 2006, 22:00
- Award : Le plus bel atelier (2012)
- Type(s) de voiture(s) : 4l, JP4, Escort MKI
- Contact :
merci pour les mesures4Lfurious49 a écrit :Salut, Puisque tonton doit encore dormir (doudou a écrit : rien de neuf ici, juste une question :
quelqu'un peu me donner les dimensions d'un radia de R5AT, histoire de savoir si mes ventilos trouvés dans les champs iraient dessus?
(note perso : bloc 2 ventilo 32*64cm hors fixations)) je t'ai mesuré ça
![]()
Le radia d'AT mesure à quelque chose près ce que tu as mis : sur la mienne j'ai environ 65x31cm.
Pour les 65cm j'ai compter le bouchon du radiateur avec, donc on arrive au poil de cul près à 64cm![]()
A +
ca rentrera pile poile alors car les mesures des ventillos que j'ai pris sont hors pates de fixation, juste l'extérieur des ventilos, mais bon vue que c'est des pates en métal, un petit coup de soudure et hop
y'a plus qu'a.... aller chercher le radia
-
doudou
- Globe-Trotter

- Messages : 7034
- Enregistré le : 20 déc. 2006, 22:00
- Award : Le plus bel atelier (2012)
- Type(s) de voiture(s) : 4l, JP4, Escort MKI
- Contact :
quelques nouvelles du front
il fait trop froid pour faire de la fibre sur la JP4 donc entretien de MA 4l
en gros je pensais avoir un soucis de crémaillere
donc j'ai démonter le radia, support batterie et cremaillere
mais bon celle ci n'a pas l'air en mauvaise état,hormis une biellette tordue (en mode "manouche" pour les démonter quand j'avais pas d'arrache rotule... :-° )
ma question c'est comment faire pour choisir la meilleur crémaillère, sachant que j'en ai 3, quand on la tourne a la main ???
quels sont les indices d'usure ??? (hormis biellette, souflet et rotule, ca je connais
)
à part ca, j'ai compris d'ou venait mon problème de chauffe
les aillettes de mon radia sont pleinnes de terre :waw:
donc là il trempe dans une bassine
mais bon je pense quand meme monter le radia de 5 alpine, avec 2 ventilos côte à côte
donc un peu de taff en perspective, surtout pour faire les supports
il fait trop froid pour faire de la fibre sur la JP4 donc entretien de MA 4l
en gros je pensais avoir un soucis de crémaillere
donc j'ai démonter le radia, support batterie et cremaillere
mais bon celle ci n'a pas l'air en mauvaise état,hormis une biellette tordue (en mode "manouche" pour les démonter quand j'avais pas d'arrache rotule... :-° )
ma question c'est comment faire pour choisir la meilleur crémaillère, sachant que j'en ai 3, quand on la tourne a la main ???
quels sont les indices d'usure ??? (hormis biellette, souflet et rotule, ca je connais
à part ca, j'ai compris d'ou venait mon problème de chauffe
les aillettes de mon radia sont pleinnes de terre :waw:
donc là il trempe dans une bassine
mais bon je pense quand meme monter le radia de 5 alpine, avec 2 ventilos côte à côte
donc un peu de taff en perspective, surtout pour faire les supports
- alvinflumox
- Ancien

- Messages : 14141
- Enregistré le : 03 août 2006, 17:50
- Award : Membre le plus amical (2007), le plus bel esprit VRally4L (2011,2013)
- Type(s) de voiture(s) : Vralline ('86)-prépa raid, golf mk1 gti ('79)-full origine
- Ecole/Professions : papa
- Contact :
-
doudou
- Globe-Trotter

- Messages : 7034
- Enregistré le : 20 déc. 2006, 22:00
- Award : Le plus bel atelier (2012)
- Type(s) de voiture(s) : 4l, JP4, Escort MKI
- Contact :
-
doudou
- Globe-Trotter

- Messages : 7034
- Enregistré le : 20 déc. 2006, 22:00
- Award : Le plus bel atelier (2012)
- Type(s) de voiture(s) : 4l, JP4, Escort MKI
- Contact :
petitdoudou a écrit :Merci Loalvinflumox a écrit : pour la crémaillère, tourne avec le flector. tu ne dois pas avoir de point dur ni de jeu.
++Lo
j'ai bien tourné avec le flector, mais c'est normal qu'on sente les crans, meme assez fort sur l'une des 3, sans pour autant avoir de point dur ? :blink:
quelqu'un peut m'en dire un peu plus pour le choix de ma cremaillière ?
- alvinflumox
- Ancien

- Messages : 14141
- Enregistré le : 03 août 2006, 17:50
- Award : Membre le plus amical (2007), le plus bel esprit VRally4L (2011,2013)
- Type(s) de voiture(s) : Vralline ('86)-prépa raid, golf mk1 gti ('79)-full origine
- Ecole/Professions : papa
- Contact :
-
4L bc
- Routard

- Messages : 1227
- Enregistré le : 11 janv. 2009, 17:00
- Type(s) de voiture(s) : R4 F6
- Contact :
-
doudou
- Globe-Trotter

- Messages : 7034
- Enregistré le : 20 déc. 2006, 22:00
- Award : Le plus bel atelier (2012)
- Type(s) de voiture(s) : 4l, JP4, Escort MKI
- Contact :
Merci beaucoup cédric )=4L bc a écrit : Un très bon tuto à voir http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... &Itemid=69 ICI !!
++
Cédric
je retrouvais pas celui ton me parlais Lo
j'ai commencé à démonter mais justement je blocais sur les rotules des biellettes
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 2 invités



