boite R4 à boite R5: quelle est la difficulté?

Message par **Bear** » 28 août 2011, 17:13

stilgart a écrit :alors si c'est une boite 4 encore plus simple que la boite 5

http://clubr5.forumpro.fr/t3146p20-ma-r ... meme#31450 http://clubr5.forumpro.fr/t3146p20-ma-r ... meme#31450

Merci à Lukebrrrrrrrrrrr......

Message par **Pistache** » 28 août 2011, 17:56

Bear a écrit : http://clubr5.forumpro.fr/t3146p20-ma-r ... meme#31450 http://clubr5.forumpro.fr/t3146p20-ma-r ... meme#31450

Donc d'après le gars du forum de 5 Alpine, y'aurait ni besoin nécessairement de reculer le moteur, ni de modifier la traverse?...

Message par **Chico** » 28 août 2011, 18:21

Pistache a écrit :
Bear a écrit : http://clubr5.forumpro.fr/t3146p20-ma-r ... meme#31450 http://clubr5.forumpro.fr/t3146p20-ma-r ... meme#31450
Donc d'après le gars du forum de 5 Alpine, y'aurait ni besoin nécessairement de reculer le moteur, ni de modifier la traverse?...

ouais sauf que les seuls qui ont fait ce montage ont des modifs équivalentes à la modification de la traverse.

Luke avait sa traverse dépointée et donc a gagné quelques cm en la ressoudant.
Stilgart a (il me semble) modifié ses supports moteur pour reculer le groupe moteur/boite pour gagner ces quelques cm.

Et pour avoir monté une BV5 dans ma 4L, je persiste à dire que la BV5 ne passe pas sans AUCUNE modif ou sans forcer sur les silent-blocs moteur

Message par **Pistache** » 28 août 2011, 18:28

Ok merci des infos!

La solution de reculer l'ensemble moteur-boite a l'air plutot séduisante, il recentrerai les masses...

Message par **Chico** » 28 août 2011, 18:37

Pistache a écrit : Ok merci des infos!

La solution de reculer l'ensemble moteur-boite a l'air plutot séduisante, il recentrerai les masses...

on parle de 20 à 30 mm :-°

Message par **4lkev** » 28 août 2011, 19:36

enfaite j ai une boite de r5 apres je sais pas si c une boite 5 la taille est a l identique d une r4 je vais prendre une foto est vous me dirait lol

Message par **Chico** » 28 août 2011, 19:44

si la taille est identique c'est une boite 4

on voit nettement la différence entre une BV4 et une BV5

enfin on va attendre la photo

mais donc si c'est une boite 4, il faudra changer la cloche, la queue et le capot (peut être la fourchette à voir lors du démontage si elles sont différentes

)

Message par **alvinflumox** » 28 août 2011, 20:29

surtout, dans le cas de changement de boite 4 de r4 à une boite 4 de r5, lors du changement de cloche d'embrayage, ne pas oublier de changer la queue en sortie de boite qui est plus longue sur les r5

sinon, lors du remontage, tu vas serrer et serrer et ... péter le bloc

++Lo

Message par **tenschy** » 28 août 2011, 21:19

ou la couper mais pense à prendre un kit de joint

Message par **Micka52** » 28 août 2011, 22:00

tenschy a écrit : ou la couper mais pense à prendre un kit de joint

Purquoi? Et tu fais quoi des cannelures?

Vrally 4L

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