[Prépa] Mon PROTO..R4.TX/Black Hibiscus

Message par **alvinflumox** » 17 sept. 2011, 16:15

et des les phases photos vidéos pour les coupains!

++Lo

Message par **papuche** » 17 sept. 2011, 18:49

ça donne rien pour le moment, j'ai voulu faire des vidéo, mais la go pro est mal placé donc bon..

Message par **Muzo_31** » 17 sept. 2011, 21:34

reste quand même à trouver le bon réglage du carbu.

Mis à part la richesse au ralenti, il y a quoi comme réglage sur ce carbu ?
Curieux moi..

Message par **Cyrille** » 17 sept. 2011, 23:00

Muzo_31 a écrit :
reste quand même à trouver le bon réglage du carbu.
Mis à part la richesse au ralenti, il y a quoi comme réglage sur ce carbu ?
Curieux moi..

richesse, air, ralenti et pompe de reprise si je me trompe pas

Message par **alvinflumox** » 17 sept. 2011, 23:35

Cyrille a écrit :
Muzo_31 a écrit :
reste quand même à trouver le bon réglage du carbu.
Mis à part la richesse au ralenti, il y a quoi comme réglage sur ce carbu ?
Curieux moi..
richesse, air, ralenti et pompe de reprise si je me trompe pas

il blaguait le monsieur

il n'y a pas grand chose à régler sur un carbu à proprement parlé

richesse et ralenti.

++Lo

Message par **Muzo_31** » 18 sept. 2011, 09:10

Oké, merci pour l'info.
Donc au fond, une fois l'avance calée, le moteur est sensé être au nominal...

Message par **papuche** » 18 sept. 2011, 14:37

disons que pour le moment le ralenti est bon, la montée en régime pas mal, mais à l'ouverture du second corps, j'ai un accoup, le moteur se fait un peu surprendre si on mets pieds dedans...

Message par **papuche** » 04 oct. 2011, 20:41

petit test du soir.....

comment ça il est bigleux

... bon faudra que je mettre l'autre verre blanc aussi

... ça me plait bien, reste à tout monter correctement, et surtout jouer à l'électricien ensuite!

je réfléchis aussi à quel genre de prise d'air je pourrais faire sur le capot tout en restant sobre, pour évacuer l'air chaud du 4en1 (entre autre)!
je pense déjà faire deux ouverture à coté de clignos pour apporter un peu d'air frais la dessous...

Message par **Gordinette** » 04 oct. 2011, 21:24

Tu peut faire une petite grille comme sur les capots de R5 avec un genre de petite buse pour faire sortir l'air chaud propulsé par tes entrées d'air à côté des clignots. Tu pourrait amené l'air grâce à une gaine jusqu'au collecteur et il sortira par le capot.

Message par **Muzo_31** » 04 oct. 2011, 21:50

c'est p'tet un peu tard, mais une prise d'air dans cet esprit aurait bien rendu aussi..

Et ça remplie bien la fonction de refroidir le compartiment moteur à l'arret, tout en favorisant la circulation du flux en roulant.

Vrally 4L

[Prépa] Mon PROTO..R4.TX/Black Hibiscus

Qui est en ligne