[SCM 2012] Stroumphette : pshiiiiiiiiiiit

[tenschy]

balances les photos que je vois où tu en es par rapport à nous
levier de boîte au plancher?

[stephane78]

A 142j du départ.... il serait temps de se bouger

++BeN

Châssis renforcé et réparé
Tous joints moteur changés, moteur remonté, posé...
Faisceau électrique moteur modifié et posé
Train arrière refait à neuf et posé ( sauf les barres )
Train avant : j'ai besoin de pièces qui arrivent


Qui a dit qu'on était en retard ?

Pour les barres ... attention aux pouces

[Bear]

Qui a dit qu'on était en retard ?

Je vous trouve plutôt en avance :x

[flope4]

Vous aurez des photos ce week end

Concernant le levier, j'ai encore rien fait
J'ai deux idées, je veux voir si c'est faisable

[guir4l]

En tout cas le levier de vitesses de l'alpine est très bof, c'est connu, avec une AT on cherche les vitesses :x

Le levier au tdb est peut etre mieux, en plus il n'est pas exposé aux cailloux

[tenschy]

mais par rapport à la 4l, il y a un carbu qui se ballade dans la course du levier

[guir4l]

En plus :x

[flope4]

mais par rapport à la 4l, il y a un carbu qui se ballade dans la course du levier

Et là est une de mes idées :ph34r:

Est-ce qu'il y a une incidence sur le moteur, si je déporte le carbu contre la contre aile passager ? En tirant un manchon silicone entre le carbu et le turbo ??

Sinon, bah, je compte raccourcir le levier sur la boite, et modifier la tringlerie pour éviter tout le merdier

[tenschy]

on y avait pensé mais on avait peur de perdre en charge et en rendement en rallongeant entre le carbu et le turbo (risque de condensation de l'essence,...)
on a choisit de modifier la tringlerie

[flope4]

Bon, reste encore deux solutions : modif comme la votre, ou bien raccourcir suffisamment le levier, pour qu'il passe sous le merdier ( mais j'ai peur de faire un quick shift sans le vouloir :ph34r: )