[Moteur]Arbre Cames R5 TS 1300

Message par **guir4l** » 23 oct. 2011, 19:32

Monté carlo ou pas, y'a pas de diiférence

Message par **rom178** » 23 oct. 2011, 21:11

@gogo , je sais bien =)

Message par **guir4l** » 23 oct. 2011, 21:19

rom178 a écrit : @gogo , je sais bien =)

J'prefererais Guigui à Gogo si tu vois ce que je veux dire

Message par **bastien636** » 24 oct. 2011, 22:42

Tout ça pour gagner 2ch !!

Il y a gros de conneries dans le topic!!

Bon courage Arnaud pour ta prepa

Message par **92gt** » 09 nov. 2011, 11:10

Est ce que l AAC de r6 1100 18 54 53 23 apporterait un plus sur un 1400CC ?

Message par **mermoz** » 09 nov. 2011, 11:58

euh de memoire c est le meme que celui de r4gtl donc pas vraiment

Message par **92gt** » 09 nov. 2011, 16:04

Oui mais les premiere version avec carbu de 32 d'origine

Message par **mermoz** » 09 nov. 2011, 16:32

ca change rien ^^

Message par **92gt** » 09 nov. 2011, 19:24

Si ça change , c'est pas du tout le meme AAC après les modele 78/79 le diagramme est différent 12/48/52/8.
R6 1100cc 48 ch Din a 5500 tours minutes . carbu 32 IF8 et allumeur courbe 248c33.

Message par **Chico** » 09 nov. 2011, 19:26

tu les as trouvée ou ces informations? car j'ai toujours vu que c'était les mêmes AAC quelque soit l'année (RTA et MR) mais ça peut être intéressant d'avoir plus de détails en fonction de l'année.

Vrally 4L

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