Moteurs, réglages et pignons
guir4l
Globe-Trotter
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par guir4l 09 nov. 2011, 19:29
92gt a écrit : Si ça change , c'est pas du tout le meme AAC après les modele 78/79 le diagramme est différent 12/48/52/8.
En effet, j'avais remarqué, mais je pensais pas que les levées changeaient ...
Dans certaines docs techniques, les R6 sont notées " 50cv "
Ca peut etre sympa
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rodolpher
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par rodolpher 09 nov. 2011, 20:11
Chico a écrit : tu les as trouvée ou ces informations? car j'ai toujours vu que c'était les mêmes AAC quelque soit l'année (RTA et MR) mais ça peut être intéressant d'avoir plus de détails en fonction de l'année.
sur le MR, il a raison c'est pas les mêmes épures. Et visiblement tout les 1108cc de R6 ont le même AaC
Chico
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par Chico 09 nov. 2011, 20:46
et du coup cet AAC il est comment par rapport aux autres qu'on connait mieux?
92gt
Petit Baroudeur
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par 92gt 10 nov. 2011, 15:48
Moteur 688-10 premier montage R4GTL apres c'est le 6886-7-12 Avec AAC 12 48 42 8
rom178
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par rom178 17 nov. 2011, 21:50
++Rom1
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petibonohm
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par petibonohm 17 nov. 2011, 22:24
Tu peux faire une photo de dessus en montrant où t'as mesuré (qu'on sache quelle came) ?
Drake
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par Drake 18 nov. 2011, 08:37
Moi j'ai un contact avec un R5 GTL 1300 complet + boite a 300 euros dans une casse pas loin de chez moi si quelqu'un en veut
arnaud29
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par arnaud29 18 nov. 2011, 09:13
rom178 a écrit : ]
Voila si ça peut vous aider ///
Salut!
Merci beaucoup pour les tofs et les dimensions des cames.
Je vais abuser mais tu pourrais faire des tofs des inscriptions qui sont notées sur cet arbre à cames!!!
Merci par avance.
arnaud29
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par arnaud29 18 nov. 2011, 09:17
Drake a écrit : Moi j'ai un contact avec un R5 GTL 1300 complet + boite a 300 euros dans une casse pas loin de chez moi si quelqu'un en veut
Pourquoi pas, même si je ne cherche pas l'ensemble moteur + boite. Il se trouve dans quel coin? Ça risque d'être bien loin de chez moi!!
Drake
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par Drake 18 nov. 2011, 09:27
Il est dans le NOOOORRRD
Effectivement, il y a 700 km ça fait un peu loin
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