[Prépa] Jackie

Message par **Kéké** » 17 janv. 2012, 10:39

TX, TS même combat

Message par **JaY** » 17 janv. 2012, 10:51

moi c'est un TS avec une culasse de 4L TL

Moteur R5 TS 1397cm3 de à peu près 190 000 kms :
Culasse R4 TL 1108cm3 (chambres de combustions plus petites -> compression améliorée) avec ressort de soupapes de la R5 TS, refaite à neuf il y a 30 000 kms (surfaçage, guides, sièges)
Alternateur R5 Alpine Turbo (gros ampérage pour grosse batterie !)
Embrayage neuf

Message par **BeeNoiiT** » 17 janv. 2012, 10:57

Te la raconte pas non plus !

Message par **Kéké** » 17 janv. 2012, 10:58

Le mien est un 1300 auto qui a reçu un DC et un AAC de 956 et une distri et JdC neuf.

Il avait 80mkm au démontage et il tourne du feu de dieu grâce à Bendix

Message par **jay_rome** » 17 janv. 2012, 11:06

allez c'est parti pour celui qui a la plus grosse ... config !! pfff hiihhihi

Message par **JaY** » 17 janv. 2012, 21:29

Quand tu remplis le radiateur de ldr, c'est normal que derrière le moteur ça reflu par le tube blanc qui descend???

Message par **jay_rome** » 17 janv. 2012, 21:31

ahhhh non non absolument pas !! tu dois avoir ton radiateur d'habitacle qui fuit !!!! ca craint un peu car faut tout démonter le TDB ^^ grrrr

Message par **JaY** » 17 janv. 2012, 22:16

Comment vous faites le plein de ldr?

Message par **BeeNoiiT** » 17 janv. 2012, 22:17

Y mfait même pas confiance le salo!

Message par **JaY** » 17 janv. 2012, 22:22

BeeNoiiT a écrit : Y mfait même pas confiance le salo!

Mais si je te fais confiance, rohhhhh tout de suite

Vrally 4L

[Prépa] Jackie

Qui est en ligne