Moteurs, réglages et pignons
DJON66
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par DJON66 » 03 févr. 2012, 16:08
je pense que non vu l'écartment des pipes. a verifier quand même
Dans le monde il y a 2 catégories, les catalans et ceux qui rêvent de le devenir !!!
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Chico
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par Chico » 03 févr. 2012, 17:50
en même temps qu'est ce qui ressemble plus à une pipe d'admission d'un 4 cylindres qu'une autre pipe d'admission de 4 cylindres ...
si tu t'arrêtes à toutes les pipes qui ressemblent à une pipe d'alpine, pour moi t'es pas sorti :blink:
je veux dire par là que y'a quand même peut de chance que tous les trous se retrouve au même endroit entre une culasse d'alpine et une culasse d'autre Renault ou même d'autres marques
a5_r1223
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par a5_r1223 » 03 févr. 2012, 19:06
Ouai, je vois, mais c'est le principe de 2 carbu verticaux qui m'intéresse, sa serais efficace ou pas?
guir4l
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par guir4l » 05 févr. 2012, 14:50
Comme une R5 Gr.2
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Chico
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par Chico » 05 févr. 2012, 14:55
guir4l a écrit : Comme une R5 Gr.2
ils sont horizontaux sur une R5 Alpine Gr.2 non?
guir4l
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par guir4l » 05 févr. 2012, 15:01
Oui oui mais ça marche pareil, tu mets des horizontaux ou verticaux selon la place que tu as
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mattttttttttrix
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par mattttttttttrix » 05 févr. 2012, 16:16
Ca se monte pas, ne serait-ce qu'au niveau des fixations.
Puis, c'est moi, ou je vois un trou en trop ?
guir4l
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par guir4l » 05 févr. 2012, 16:23
Oui oui ça se monte pas, mais les pipes pour moteur R5 alpine pour monter des verticaux existent
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a5_r1223
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par a5_r1223 » 06 févr. 2012, 22:52
Et une rampe de moto quelqu'un y a déja pensé, ou réalisé ?
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