La prépa de La
second épisode (et le plus intéressant pour le moment, en attendant la prépa pour 2013 !)
J'avais commencé par mettre tout le circuit électrique avec des boites à fusibles (tout était branché sans fusible pour 2011
)
Une boite pour les accessoires APRÈS-CONTACT, et une autre pour le PERMANENT ! Comme ça, pas de bétises possibles !!!
J'ai dégagé le calorstat aussi, histoire de gagner quelques degrés... Et en ai profité pour nettoyer le circuit de LDR... Qui est resorti aussi clair que le LDR neuf qui attendait dans le bidon ! C'est bien titine :wub:
Un bon vieux tuyaux d'arrosage dans la durite et dans le radia, lavage à grandes eaux il n'y a rien de mieux !!!
Remontage d'un radiateur de chauffage, car avant de partir au Trophy 2011 l'autre fuyait donc on l'avait dégagé et shinté les durites avec un bout de durites qui trainait :-°
Après avoir galéré plusieurs fois en 2011 pour déboiter ce pu%ù£$¤ de capot, j'ai mis des goupilles BETA, juste ajustées comme qu'il faut !
Un petit cadeau arrivé de MelunRetroPassion (Je n'étais aps encore inscrit sur ce forum de OOOOUUUFFFFFF) : kit d'élargisseurs, avec 3m de joint pour le coffre qui était aussi étanche que tes lèvres quand tu te fais anesthésier chez le dentiste
Et le montage :
Une tite vidéo du montage des élargisseurs :
http://www.youtube.com/watch?v=ycObcdjs ... Hy5gmaP78= Vidéo Montage élargisseurs
Le pistolet avec la peinture marron étant sorti, j'en ai profité pour repasser un coup sur mes pare-choc :
Après je me suis attaqué au confort : fixer le transfo (qui se promenait dans les vide-poches, donc prenait la place d'autres bordel à y mettre aussi !) :
Pour l'esthétique, et embellir un peu mon volant (parce que voir le moyeu tout rouillé c'est franchement pas compet'
), j'ai fais un cache-misère propre avec une chute d'alu et un cache volant Renault issu d'une 25 :
Avec le cache amovible pour garder l'accès à l'écrou de serrage (oui c'est débile, mais j'ai failli l'oublier celui-la :ù$:)
Ensuite (la meilleure partie
), l'arceaaaauuuuuuu !!!!! :
Et la peinture, qui sera blanche après moultes heures de réflection (remarquez que l'appui tête pilote, bah c'est l'arceau !!!!
Un seul objet pour plusieurs fonctions : gain de poids, et d'encombrement, donc gain de performances
Nan je déconne, je ne suis pas crédule à ce point :-° ) !
:wub: :wub: :wub: Just lovin' it :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
Pour le confort, j'ai rajouté de l'éclairage dans l'habitacle :
Une lumière lecture-carte pour le copi, un petit néon à LED planqué dans le rond du tableau de bord (Puissant pour faire un trou carré :blink: ) :
Je vous jure que c'est vraiment fatal comme lumière, paske ça éclaire en mode puissant les genoux et le vide poche, sans éblouir le pilote qui est concentré (ou pas selon l'individu
)...
D'autres lumières en mode plafonniers fixés sur les tubes transversaux de l'arceau (un devant haut dessus du retro (avec interrupteur juste à coté du lecture-carte), et 1 par barre derrière pour éclairage coffre, avec interrupteur à l'ouverture du coffre sur la main droite) :
Le rejointage du coffre (Quand tu vois l'état du joint d'origine, tu m'étonne que ça suinte !!! Et bah tout seul c'est pas évident de tenir le coffre, encoller (oui avec un "O"
) le joint, et tout tenir...)
ET... LA SOONNOOOOO !!! Intégrée au TdB, Medium et Tweeter devant, et kit éclaté complet à l'arrière (Les Tweeter et Medium emettent suivant une direction, donc sur le TdB c'est parfait, et les basses sont omni-directionnelles, donc placées n'importe ou ça fait pareil !) Les photos de l'arrières vont arriver
Une petite adaptation a été nécessaire : En virage brutal, ou même en virage avec une bosse, bref en compression braquée, les FEDIMA avaient tendance à gratter un peu sur le silencieux... Et vu qu'il n'y a pas de problème sans solution, on déboite le silencieux, et on tape dessus...
:-° comme un porc :flope:
Et là on entame le confort ultime ! Le placard à bouffe !!! Oui oui !!! Bon désolé pour le rose, il n'y avait que ça que j'ai piqué à la mère qui rangeait ses ampoules dedans
Juste ergonomique à souhait ! En bas : les conserves, au milieu : un peu tout, et en haut : les anti-diet' ! En plus (et c'est là le coup de grâce !), le capot du dessus se déboite, donc pas besoin de s'arrêter pour grailler !!!
Une plage arrière EN CONTRE-PLAQUÉ ce coup là... Fixé sur de VRAIES équerres solides !!!
L'exctincteur de derrière il est sur la photo juste au-dessus, et voici l'extincteur de devant :
D'autres petites améliorations pour le bien-être de l'équipage :
Des vide-poches dans les portières (dans ce sens là et aussi haut c'est juste mega pratique, et ça ne gène pas avec l'arceau ! Mais par contre paye ta crampe au poignet après les 45 gros rivets par panneau !!!)
Un petit kit de 2 résistances de 1 Kohms chacune pour réduire la luminosité du rétro-éclairage des manos, qui ressemblait plutot à des spots bleus qu'autre chose... (On nous avait même dis qu'on ressemblait à AVATAR la nuit dans l'habitacle tellement ça éclairait !) (désolé pour la qualité de la photo...)
Un petit grillage peint en noir pour limiter l'impact des caillasses sur le radia !
Les petits anti-dérapants qui vont bien :
Et la fatale bôté pour le trophy 2012 =====> LA GOPRO HERO HD 2 !!!!! Avec un petit support home-made pour la clipser partout sur l'arceau ! Juste fatal !!! )= B)
Voila toutes les prépas que j'ai faites juste avant de partir cette année !!! Si je m'aperçois qu'il en manque, je rajouterai ne vous inquietez pas !!!
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>TO BE CONTINUED !!!
est enfin là !!! (je l'avancerai au fur et à mesure que j'aurais le temps 
)
