il me faudra sans doute un kit pour le carbu aussi, je vais vraiment partir sur du super propre, j'ai déjà mis assez de pognon en pièces neuves dans cette caisse dans la direction, rotules, cardans, pompe, freins etc, il lui faut un moteur à la hauteur!
[Prés] Rodeo4 1976 | SummerTime
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nickie
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bah les dernières fois que j'ai utilisé du ajusa c'etait de qualité assez standard, faut juste voir si la pochette complète est vraiment complète
il me faudra sans doute un kit pour le carbu aussi, je vais vraiment partir sur du super propre, j'ai déjà mis assez de pognon en pièces neuves dans cette caisse dans la direction, rotules, cardans, pompe, freins etc, il lui faut un moteur à la hauteur!
il me faudra sans doute un kit pour le carbu aussi, je vais vraiment partir sur du super propre, j'ai déjà mis assez de pognon en pièces neuves dans cette caisse dans la direction, rotules, cardans, pompe, freins etc, il lui faut un moteur à la hauteur!
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petibonohm
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aujourd'hui, déculassage et démontage de carbus!
bilan:
le carbu 32 DIR 90 est pas super en forme, le 2eme corps est un peu grippé, et j'ai l'impression qu'il manque quelques ptites pièces....
(le mécanisme n'ouvre quasiment pas le 2eme corps, c'est pas comme les photos de dir100 que j'ai pu voir..)
par contre, mon 32 DAR7
se monte bien, il est plus simple malgré le starter automatique, et il semble en parfait état !
se pose donc la question des gicleurs puisque j'ai d'un coté :
buse: 23 / 24
gicleur: 117 / 150
automaticité: 190 / 185
et de l'autre :
buse: 24 / 26
gicleur: 135 / 135
automaticité: 170 / 145
je me demande le quel ira le mieux........
bilan:
le carbu 32 DIR 90 est pas super en forme, le 2eme corps est un peu grippé, et j'ai l'impression qu'il manque quelques ptites pièces....
(le mécanisme n'ouvre quasiment pas le 2eme corps, c'est pas comme les photos de dir100 que j'ai pu voir..)
par contre, mon 32 DAR7
se monte bien, il est plus simple malgré le starter automatique, et il semble en parfait état !
se pose donc la question des gicleurs puisque j'ai d'un coté :
buse: 23 / 24
gicleur: 117 / 150
automaticité: 190 / 185
et de l'autre :
buse: 24 / 26
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