rom178
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par rom178 » 17 nov. 2012, 22:37
112C a écrit : salut,
t'as quoi comme valeurs de dépassement?
Justement j'ai pas moyen de vérifier
Mais pourquoi le JDC c'est creusé comme ca ?? Et surtout que la partie métalique du JDC n'est pas abimée
Défaut de surfacage ?
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par 112C » 17 nov. 2012, 22:45
tu peux mesurer en posant une equerre, ou le bras d'un pied à coulisse, (un truc bien droit en fait) en travers de ta chemise, et mesurer avec un jeu de cales de chaque côté.C'est pas super précis, mais tu veras déja si ça dépasse ou si c'est en retrait
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par rom178 » 17 nov. 2012, 22:47
112C a écrit : tu peux mesurer en posant une equerre, ou le bras d'un pied à coulisse, (un truc bien droit en fait) en travers de ta chemise, et mesurer avec un jeu de cales de chaque côté.C'est pas super précis, mais tu veras déja si ça dépasse ou si c'est en retrait
Justement j'ai pas mes cales là
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par 112C » 17 nov. 2012, 22:51
avec une feuille de papier...
genre couverture de magazine ça doit le faire
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par rom178 » 17 nov. 2012, 23:03
DONC !
Sur certaines chemises d'un coté une feuille passe ,
Mais de l'autre coté ca passe pas
Donnez moi une allumette et 1L d'essence !
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par 112C » 17 nov. 2012, 23:12
ben, c'est que t'as pas assez de dépassement, c'est tres important de faire ce reglage des chemises correctement et de bien les etagées par rapport au plan de joint (pas en escalier, mais de la plus basse à la plus haute)
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par rom178 » 17 nov. 2012, 23:14
J'apporte tout ce petit monde a mon rectifieur préféré lundi même qu'on le fasse ensemble Car je veux pas refaire mon moteur tous les 3500 kms !
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par 112C » 17 nov. 2012, 23:16
très bonne idée
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par rom178 » 17 nov. 2012, 23:22
Merci de ton aide Pierrot !
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par 112C » 17 nov. 2012, 23:25
A+ et passe le bonjours à Yves
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