[CG] Arbre a came retaillé
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mermoz
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Sebr4l
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Alors pour confirmé ce que dit Fab' le LS coupe en plein charge est vraiment un plaisir à conduire,avec un petit coup de pied au cul.
Par contre des qu'il faut du couple ( ville, monté etc...) il faut descendre un rapport et tapé dans les tours
Donc sur des pistes roulantes c'est terrible mais sur des passages difficiles ou il y a besoin de couple, si il n'y à pas possibilité de prendre du recule, c'est tous de suite plus délicat
Après c'est un choix à faire
Après il y a aussi l'aspect consommation, perso un plein = 250 kms/ 15l/100
C'est un choix à faire
+++ clem
Par contre des qu'il faut du couple ( ville, monté etc...) il faut descendre un rapport et tapé dans les tours
Donc sur des pistes roulantes c'est terrible mais sur des passages difficiles ou il y a besoin de couple, si il n'y à pas possibilité de prendre du recule, c'est tous de suite plus délicat
Après c'est un choix à faire
Après il y a aussi l'aspect consommation, perso un plein = 250 kms/ 15l/100
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mermoz
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Petit mail d'Hemery reçu ce matin... coup de fil en début d'aprèm'
C'est good j'ai toutes les valeur pour les 3 AAC proposé sur 4L / R5 + R5 Alpine atmo + R5 Alpine Turbo
Faut que je rende tout ça compréhensible par tous ce soir et gogogogo !
Manquera plus que la version LS Coupe pour lequel faudra attendre qu'il étudie et 2 petites semaines pour savoir si il peut partir d'un AAC de 1100cc ou si faut absolument un TX comme base à retailler
++
Fab
C'est good j'ai toutes les valeur pour les 3 AAC proposé sur 4L / R5 + R5 Alpine atmo + R5 Alpine Turbo
Faut que je rende tout ça compréhensible par tous ce soir et gogogogo !
Manquera plus que la version LS Coupe pour lequel faudra attendre qu'il étudie et 2 petites semaines pour savoir si il peut partir d'un AAC de 1100cc ou si faut absolument un TX comme base à retailler
++
Fab
Quand t'as un problème et que t'as pas de solutions... ba c'est que t'as pas de problème !
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guir4l
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xscal
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mermoz
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