[PREPA] 4L "Army" V2.0

[guir4l]

Ouai c'est bien JM ... c'est monté sur sa R5 Turbo de piste, et sur nombreuses R5 Alpine et Turbo ! Et ça tient

Par contre, c'est de série sur les R5 Alpine Gr.2 de mémoire

[Johnny Boy]

Sinon, achat du jour (et en cours de livraison), une pipe d'admission/échappement de TS pour 50€ sur le coincoin pour y mettre mon weber en attendant d'avoir les sousous pour l'autobleu AB108
(puis ça m'évite de tronçonner ma dernière pipe de 28 pour y mettre le collecteur d'admission de R8S ^^)

[DJON66]

effectivemnt c'est JM qui fabrique ce type de barre stab. je les ai vu chez lui elles sont vraiment terrible :wub: :wub: :wub:
Il fabrique aussi tout plein de choses dont des barres stab av, ar et la barre de torsion AR. toutes les barres quoi.
Il peut même nous en faire de plus petites car pour alpine turbo et R5 turbo de circuit elles sont quand même très grosse.
Le pb c'est le nombre: il peut en fabriquer 5 par barre de 6m acheté donc il faut se grouper...
Mais c'est le top du top en qualité

[Micka52]

Cette barre serait vraiment top pour ma trelle!

Tronçonner une pipe de 28, je ne crois pas que c'est un grand sacrifice

[Johnny Boy]

effectivemnt c'est JM qui fabrique ce type de barre stab. je les ai vu chez lui elles sont vraiment terrible :wub: :wub: :wub:
Il fabrique aussi tout plein de choses dont des barres stab av, ar et la barre de torsion AR. toutes les barres quoi.
Il peut même nous en faire de plus petites car pour alpine turbo et R5 turbo de circuit elles sont quand même très grosse.
Le pb c'est le nombre: il peut en fabriquer 5 par barre de 6m acheté donc il faut se grouper...
Mais c'est le top du top en qualité

C'est qui ce JM?

Cette barre serait vraiment top pour ma trelle!

Tronçonner une pipe de 28, je ne crois pas que c'est un grand sacrifice

Ouais mais comme ça je sais refourger l'ensemble complet à un nécessiteux ^^

[petibonohm]

Quelqu'un saurait me dire si les ressorts de soupapes de GTTurbo sont plug ang play (même diamètre) sur une culasse de 1100?

J'aimerais bien monter des ressorts renforcés pour aller titiller les hauts régimes de temps à autre sans risquer d'affoler les soupapes et d'en griller/plier une (parce que mon nouvel aac a des levées assez importantes)

Tu veux faire quoi ? si prendre 6000trs c'est "titillers les hauts régimes"... t'as encore un peu de marge :p
Pour ton aac, la truc a regarder c'est de ne pas être en spire jointive en levée maximale, idéalement, avoir mini 1mm entre spire en levée max c'est bien...

t'entends quoi précisément par "griller une soupape" ?

Bon deuxième question en parallèle, vous en pensez quoi de ce montage?

Si c'est pour faire du maroc, c'est pas une bonne idée, faut pas être trop raide, avoir un peu de roulis dans le sable c'est pas désintéressant.

++BeN

[DJON66]

JM c'est Jean-Marie du forum r5 alpine turbo ...

Perso j'aime bien les trains raides pour gagner en feeling et précision mais certains comme par exemple tonton roulent directement sans barre stab

[Johnny Boy]

Tu veux faire quoi ? si prendre 6000trs c'est "titillers les hauts régimes"... t'as encore un peu de marge :p
Pour ton aac, la truc a regarder c'est de ne pas être en spire jointive en levée maximale, idéalement, avoir mini 1mm entre spire en levée max c'est bien...

Il me semble que ça commence à s'affolr dès 5000-5500tr/min sur une 4L?

edit : ah non plutôt 7000-7500tr/min... Bon ben des neufs sera bien plus que suffisants dans ce cas...

t'entends quoi précisément par "griller une soupape" ?

Dans mon cas, si les soupapes s'affolent, c'est le risque d'avoir une post combustion peut se faire dans le collecteur d'échappement, la flamme part donc vers la sortie mais également vers les soupapes d'échappement. Et le siège de soupape n'est pas fait pour prendre ça dans la poire. Je pense également au fait que la soupape pourrait se plier (mes levées sont bien augmentées avec l'aac) si les soupapes s'affolent.

Si c'est pour faire du maroc, c'est pas une bonne idée, faut pas être trop raide, avoir un peu de roulis dans le sable c'est pas désintéressant.

Ouais il faudrait un truc entre deux avec un sb entre les rotules et une barre stab moins épaisse...

JM c'est Jean-Marie du forum r5 alpine turbo ...

Perso j'aime bien les trains raides pour gagner en feeling et précision mais certains comme par exemple tonton roulent directement sans barre stab

Thx pour l'info.

J'ai conduit sans barre stab durant le trophy, dans le désert, pas de problème mais sur autoroute, quel bateau
Du coup maintenant c'est remonté ^^

[DJON66]

c'est pour le mode bateau que je n'aime pas !!!!

des flamme j'en fais quelques une avec la petite et pas de souci !

[Johnny Boy]

Petite pause examen, je suis en train de monter le Weber DC (en fait là il est monté) mais plusieurs pb :
- le collecteur est à 2mm de la colonne de direction, il me manque les cales
- la fixation de l'échappement au collecteur n'est pas la même que sur mes pipes précédentes, je vais chercher la pièce demain
- durites de reniflard et de dépression trop courtes
- adapter la coiffe du carbu au filtre à air
- régler la pédale d'accélérateur pour ouvrir le second corps à fond (je crois que ma tige filtée est trop courte)
- il me faut un cable de starter origine (confirmations?)

Bon presque tout sera arrangé demain après passage au magasin mais je peux déjà annoncer que ça tourne et que ça a l'air d'envoyer du pâté

Sinon autre nouvelle : nos aac passent en retaille le 19/06

Et pour finir, petite photo de famille :