[Restauration] Ma Miss4L : Kitty

[missK]

Merci à tous pour vos réponses.
On a posé le Phosprim 4090 hier et effectivement après une nuit, on a vu que les endroits qui avait été le plus attaqué avait déjà des picotis de rouilles...

Merci guir4l, je n'avais pas pensé au spray, bonne idée à retenir, j'ai commencé au chiffon, ça se passait mal alors pinceau et s'est allé nickel.

Merci Scooby, j'essaierai peut-être le Zolpan pour la prochaine.

Question / Need you !!!

1. Pour les longerons, je découpe que la première plaque, je traite la deuxième et on ressoudes une plaque à la place de la première ? ou faut découper les 2 ? Au niveau du travail des forces ? de la résistance ? Pas de soucis ?
   Epaisseur de la tôle conseillée ?
2. J'ai vu quelques gars faire ça et mon carrossier m'a conseillé ça aussi... A priori, il faut "jointer", mettre du mastic sur ces toutes zones là, les "raccords" :

Oui ? Non ? avec quoi ?

Alalalala quand on veut bien faire, on s'arrache les cheveux lol

[philgood]

Pour les triangles du caisson en bout de longeron j'ai des pièces toutes faites qui vont bien , tu disque les partie pourries u mets ça à la place , soudure , et c'est reparti .

Phil

[missK]

Pour les triangles du caisson en bout de longeron j'ai des pièces toutes faites qui vont bien , tu disque les partie pourries u mets ça à la place , soudure , et c'est reparti .
Phil

Donc je découpe seulement les parties rouillées, je traite et je soude celle-ci ? Pas besoin de dessouder entièrement cette même pièce avant ?

[missK]

Jeudi 02 octobre :

M. TNT nous livré un joli colis, les produits commandés mardi chez Restom.

La carrossier est venue chercher la Mselle :


Puis un coup de primaire phosphatant sur le chassis tout sablé.

[Bear]

Finalement . . . A cause ou grâce (je ne sais pas) à Bear, on s'est motivé à décaisser... Il avait décaissé en 2010 tout seul : Décaissage de Bear aloneIl nous a inspiré et on a fait la même. Bon une fois les vis défaites, on a mis moins de 30 min montre en main :-°!

Heuuuuuu . . . MissK ,c'est bien "qui je crois" ?



Si c'est toi bien-re-venue sur le Forum
Pour les trous, pas de gros PB, c'est vraiment minime. Mais suis les conseils "des autres" pour tes travaux, moi je suis une quiche (sauf pour décaisser).
Bises et merci encore pour "le coup de main British" Papy Bear

[missK]

Aujourd'hui, vendredi 3 octobre.

Le soudeur est passée.
Pas de MIG (il a cramé il n'y a pas longtemps) donc il a réparé les petits trous du châssis au chalumeau. Résultats :



Puis on a commencé à découper les longerons... ce n'est pas jolie jolie :


Je réitère mes questions :

1. Pour les longerons, je découpe que la première plaque, je traite la deuxième et on ressoudes une plaque à la place de la première ? ou faut découper les 2 ? Au niveau du travail des forces ? de la résistance ? Pas de soucis ?
   Epaisseur de la tôle conseillée ?
2. J'ai vu quelques gars faire ça et mon carrossier m'a conseillé ça aussi... A priori, il faut "jointer", mettre du mastic sur ces toutes zones là, les "raccords" :
   
   Oui ? Non ? Avec quoi ?
3. Pour les ailes avant et arrière, vous conseillez de coller et mastiquer avant la mise en peinture ou de le "faire à l'ancienne" et de faire le joint après la peinture ?

ops:

[missK]

Finalement . . . A cause ou grâce (je ne sais pas) à Bear, on s'est motivé à décaisser... Il avait décaissé en 2010 tout seul : Décaissage de Bear aloneIl nous a inspiré et on a fait la même. Bon une fois les vis défaites, on a mis moins de 30 min montre en main :-°!

Heuuuuuu . . . MissK ,c'est bien "qui je crois" ?


Si c'est toi bien-re-venue sur le Forum
Pour les trous, pas de gros PB, c'est vraiment minime. Mais suis les conseils "des autres" pour tes travaux, moi je suis une quiche (sauf pour décaisser).
Bises et merci encore pour "le coup de main British" Papy Bear

Oui c'est bien elle, enfin je crois. :-°

Encore de rien pour le coup de main Bristish. Mais bon maintenant je n'y suis plus.

Vu que je t'ai sous la main, est-ce tu as "jointé" / mastiquer ton chassis avant de peindre ?

Bises

[Bear]

"Vu que je t'ai sous la main, est-ce tu as "jointé" / mastiqué ton chassis avant de peindre ?"

Grosso-modo oui, surtout aux endroits où la caisse repose sur le chassis (et par l'intérieur), et aussi aux pieds des passagers et entre les ailes/contre-ailes et la caisse.
Un mince cordon de mastic (y a la référence sur le forum, mais je ne sais où . . . ) lissé au doigt. Attention, des fois ça coupe !
C'est vendu pas cher. Dommage de s'en priver.
La peinture tient bien dessus ensuite quand tu fais tes finitions.
De plus, si tu poses des extensions d'ailes, une fois popées, un autre cordon par l'intérieur et quand tu iras dans la boue, tu n'auras pas de "coulures" entre l'aile et l'extension

EDIT (javais pas vu que tu avais posé d'autres questions)
Points 2 et 3 : mastic avant de peindre

[MaxXxX62]

du beau et bon boulot d'abattu !

ton chassis est relativement en bonne santé ... c'est pas le cas de toute !



en tout cas bon courage pour la suite et je vais suivre avec attention cette réfection et ce recaissage car je suis en plein dedans aussi ...

[Smarties]

NAAAAAAN Bear, pour les ailes le mastic après la peinture... Pourquoi? si un jour tu démontes une aile et que tout est peint ensemble, tu vas abimer toute la peinture, faire des craquelures partout, et tu n'auras plus qu'à tout refaire...

Pour les longerons, tout ce qui est malade faut découper... Après niveau efforts mécaniques pour les rustines, c'est au cas par cas, mais j'ai tendance à dire que le châssis de 4L étant ce qu'il est, une petite dose de logique suffit, pas besoin de trop se creuser la tête