[Prépa] La trelle a deux

Message par **Ozhora** » 09 nov. 2016, 06:23

Je pense qu'il n'a pas sorti le pignon mais il l'a fait tourner en prenant appui dessus

Message par **franklin59230** » 09 nov. 2016, 07:37

Oui oui point mort .

Message par **franklin59230** » 09 nov. 2016, 08:11

En fait j'ai mis un tourne visse plat sur le pignon et en tournant très doucement et en tirant légèrement en même temps , le pignon se lève et tourne légèrement . C'est bien la manière à suivre ou il y a mieux ?

Message par **Ozhora** » 09 nov. 2016, 09:46

Bah tu as le risque d'avoir complètement décalé ton pignon en faisant ça...
Il faut que tu te mette au PMH sur le cylindre 1 (voir le repère sur le volant moteur pour ça) et que tu vérifie que ton pignon soit bien orienté

Message par **franklin59230** » 09 nov. 2016, 10:05

Ola la par contre pour faire ca je suis un peu perdu ...

Message par **franklin59230** » 09 nov. 2016, 10:25

J'ai regardé un peu sur le net . Si j'ai bien compris je dois me mettre en 4eme et tourner la roue jusqu'à ce que le repère sur le volant moteur soit face à celui de la cloche dembrayage . C'est bien ca ?

Message par **Ozhora** » 09 nov. 2016, 11:46

Yep

Message par **franklin59230** » 09 nov. 2016, 11:53

Merci . Par contre si en retournant le pignon au tourne visse je l'ai décalé, le résultat sera bon quand même juste en alignant les deux repères ?

Message par **franklin59230** » 09 nov. 2016, 16:59

salut bon je suis retourné bricolé dessu cet aprem et je n'ai pas avancé beaucoup . Si j'ai remis l'allumeur comme il faut , il ne tourne plus sur lui meme comme avant et on voit de suite qu'il est mieux enclenché . Par contre rien d'autre , elle ne demarre pas , avec ou sans le grand laurent , elle ne demarre pas .
ca commence a etre long surtout que je n'avance pas d'un poil .

Message par **Ozhora** » 09 nov. 2016, 17:36

Regarde sur le net comment caler le pignon d'allumeur car il doit être décalé d'ou ton soucis
C'est long car a mon sens tu as tout démonté sans vraiment te documenter sur la façon de faire et du coup tout est déreglé...
Au moins à la fin tu sauras parfaitement comment régler un allumeur

Voila de quoi vérifier ton positionnement de pignon :

Mettre la 4e et en faisant tourner les roues positionner le volant moteur au PMH
Vérifier que c'est bien le cylindre 1 (celui côté volant moteur) qui est au PMH (regarde les culbuteurs en enlevant le cache pour ça) car un tour de VM correspond à 1/2 tour sur les pistons
Retirer le pignon avec une vis M12 x 1.75 et le remettre selon le dessin ci-dessus
Caller l'allumage selon la méthode statique
Faire pêter le moteur (si ça ne marche pas refais la même chose en changeant le sens du pignon de 180° et ça devrait être bon)

Vrally 4L