[4LT 2010 ] F6 nikel, Maya morte...

[flope4]

Merci à vous deux


J'ai déjà avancé dans le problème : j'ai réussi à accèder au radiateur, e c'est bien lui qui fuit


Le robinet sera coupet en position haute ou basse ? ( j'ai pas les indications sur la console :blink: )


Sinon, j'ai pu déterminer que c'est bien le radiateur qui fuit ( ça coule en bas à gauche, vers la durite de retour )

[flope4]

Pour accéder au radiateur c'est un peu chiant, il faut démonter le tableau de bord

nan je le démonte pas moi

Je n'ai pas eu besoin de démonter le tableau de bord non plus )=

[wiggys92]

Je n'ai pas eu besoin de démonter le tableau de bord non plus )=

C'est possible C'est des vieux souvenirs, j'étais persuadé qu'il fallait démonter le TDB parce qu'il genait pour sortir les manchons de ventilation du pare-brise.

Le robinet de chauffage est fermé quand la molette est vers le bas, et là normalement ca ne devrait plus fuir

[flope4]

Voilà, ça ne fuit plus : j'ai changé le radiateur B)

[flope4]

Je suis en panne


Je ne comprends pas ce qui arrive


Quand je veux démarer, les voyants s'allument, mais j'entends claquer et rien


J'ai essayé les cables, sachant que ma batterie est faible, pas de changement :blink:


Quelqu'un aurait une idée que je pourrais tester en rentrant de la préfecture ? :'(


Merci à vous :wub:

[nickie]

taper sur le démarreur

[flope4]

taper sur le démarreur

J'ai réussi à la faire démarrer autement, mais alors je ne comprends pas pourquoi


Je l'ai secouée et ensuite, elle à démarré au quart de tour :wub:


Une merde dans le carbu peut-être ?

Ou une pompe à essence faiblarde ?

[petibonohm]

hier j'ai eu le meme problème, c'était le plus du démarreur sur la borne moi de la batterie... clac, mais rien !!

sinon c'est un mauvais contact sur le causse de la batterie

[nickie]

ouaip on sous-estime trop les cosses, mais ça peut tout changer de les gratter

[flope4]

Je crois avoir trouvé la cause du problème


J'ai une cosse fendue :-°