[SCM] R4 Alpine Turbo Evo3

[clem92]

ça va, c'est raisonnable, moi j'ai acheté mon automatic à 400€ mais au debut c't pour roulé tous les jours avec... mais j'ai craqué le moteur tourne nickel et la r5 est laide :-°

[jethro]

Salut,

le miens je l'ai payé 250€+100€ de FDP lol...

KLM, le TX c'est celui qui était sur ebay? si c'est ça j'ai vu qu'il était à Peymenade à 30km de chez moi, si t'as besoin d'aide n'hésites pas à me contacter en MP.

A+

[klm]

oui c'est celui la,
demain j'y vais a 10h avec un pote.
merci.

+klm+

[klm]

alors ce matin je suis allé chercher mon moteur, trop content
un R5 Tx avec environ 95000km.
il est en super état le carbu et la pipe son nikel. voici les premieres photo (un peu pourries d'ailleurs car il faisait nuit)







ps: il y a spiderman sur la derniere photo.

je commence le demontage dans la semaine, pour faire une resto complete du moteur.

+klm+

[alvinflumox]

640x480 les photos, mon 19' a du mal sinon

++Lo

edit: c'est bon, plus rapide que moi le temps que j'écrive mon message

[vince]

en effet, le spiderman est balèse... grrrr j'aime pas ca !!
Sinon le moteur a l'air vraiment propre, bonne trouvaille

++ Vince

[klm]

un peu de nouvelle,

alors aujourd'hui pas grand chose a par le demontage de la pipe (admission et echappement).
voila les photos:

D'abord la pipe echappement:




pipe admission + carbu DC:




et pour finir le bloc moteur sans les pipes ni le carbu:


voila pour aujourd'hui.

+klm+

[vince]

ca va tirer fort !

++ Vince

[klm]

voila les nouvelles de ce debut de week-end.

alors pour commencer un petit demontage de tous les peripheriques du moteur (allumage, pompe a eau,...).
ensuite degraissage et nettoyage du moteur (pas eu le temps de tout faire).

maintenant place au photo:


il y a un des goujons de la pipe d'echappement que je n'arrive pas a virer, si vous avez une idée.







voilou pour cet aprem.

+klm+

ps: je recherche une toujours un F4 ou F6, si quelq'un a ca pour pas cher, je suis preneur.

[GaztrO]

Pour virer les goujons de la pipe d'échappement, essaye de visser deux écroux sur le goujon en question :
(Pour etre clair, je préfére détaillé la procédure)

- visser ecrou N°1 sur goujon
- visser ecrou N°2 sur le meme goujon
- dévisser ecrou N°1 (il vient alors se caler contre l'écrou N°2 qui va te servir de contre écrou, continuer alors a dévisser et a priori le gougjon devrait se mettre a tourner ..et hop sa sort tout seul ! )

J'avais fait comme ça qd j'avais tt démonter également ! )=