[Pres] Student Challenge => R4 GT...I !

[wiggys92]

ancien Renault :

Cléon Fonte
Cléon Alu

T'as pas encore tout arrêté au niveau drogue un cléon alu? Ca n'existe pas

Je maintiens c'est un 1300G

Et puis un AT "préparé" qui fait 120cv, faut foutre en taule le pseudo-préparateur...

[slooptoot]

Les bougies montées comme ça, il me semble que c'est la marque de fabrique du "Sorcier". Alpine ou Gord, je rejoins Wiggys.

++

EDIT : Pas de turbo, mais peut être un compresseur ??

[petibonohm]

ancien Renault :

Cléon Fonte
Cléon Alu

T'as pas encore tout arrêté au niveau drogue un cléon alu? Ca n'existe pas

Je maintiens c'est un 1300G

Et puis un AT "préparé" qui fait 120cv, faut foutre en taule le pseudo-préparateur...

bin alors là, maxime, je ne me trompe pas....

cléon fonte : R4 R5 R6 ...

cléon alu : Alpine A110 ...


un bel alpine groupe 2 avec ++ Vince vous montez une asso ?




PS : clik droit, propriété sur les petites images du moteur de Thomas... y a marqué Alpine dans le nom B) B) :ph34r:

[clem92]

PS : clik droit, propriété sur les petites images du moteur de Thomas... y a marqué Alpine dans le nom B) B) :ph34r:

c'est pas bete, petitmalin ^^

[totomatic]

PS : clik droit, propriété sur les petites images du moteur de Thomas... y a marqué Alpine dans le nom

Je me suis fait démasquer !

:ph34r: :ph34r:

Les photos et le détail de la prépa bientot !

++

[wiggys92]

cléon fonte : R4 R5 R6 ...

cléon alu : Alpine A110 ...

un bel alpine groupe 2 avec ++ Vince vous montez une asso ?

Bah si tu te trompes encore...

Le cléon (bloc C) a toujours été un bloc fonte avec une cylindrée maxi de 1400cc.

Il est monté dans les R8, R10, R12, Alpine A108 et A110 (notamment les 1300 V85 et 1300G avec la culasse Gordini)

Le "cléon alu" dont tu parles est à la base le moteur conçu pour la R16 (1500cc), c'est vrai qu'il est un agrandissement du C, mais il n'a pas les mêmes côtes du tout...on le retrouve entre autre dans la R16, la R12 Gordini, les A110 1600S/1600SX et dans les A310 4 cylindres...

[Con de Drôle]

Le cléon (bloc C) a toujours été un bloc fonte avec une cylindrée maxi de 1400cc.

Et le bloc Volvo 1.7, c'est pas un cléon ??

nico ^^

PS : désolé pour le HS, Thomas

PS 2 : la bible auto sur pattes a encore frappé !

[Rs01]

cléon fonte : R4 R5 R6 ...

cléon alu : Alpine A110 ...

un bel alpine groupe 2 avec ++ Vince vous montez une asso ?

Bah si tu te trompes encore...

Le cléon (bloc C) a toujours été un bloc fonte avec une cylindrée maxi de 1400cc.

Il est monté dans les R8, R10, R12, Alpine A108 et A110 (notamment les 1300 V85 et 1300G avec la culasse Gordini)

Le "cléon alu" dont tu parles est à la base le moteur conçu pour la R16 (1500cc), c'est vrai qu'il est un agrandissement du C, mais il n'a pas les mêmes côtes du tout...on le retrouve entre autre dans la R16, la R12 Gordini, les A110 1600S/1600SX et dans les A310 4 cylindres...

Euuhh...

Tu sors ça comme ça? de tête??

[wiggys92]

Et le bloc Volvo 1.7, c'est pas un cléon ??

Bah non, c'est un moteur de la série des F2N etc (les 1.7/1.8 des Super 5 GTX/Clio Baccara...)

Il a un bloc fonte, mais pas chemisé et avec un arbre à came en tête, en gros rien à voir avec le cléon. On voit quand même des "swap" sur des super 5 GTT vu qu'il a été monté dans les GTX en version atmo...

Quentin, oui de tête

[jethro]

Et le bloc Volvo 1.7, c'est pas un cléon ??

Bah non, c'est un moteur de la série des F2N etc (les 1.7/1.8 des Super 5 GTX/Clio Baccara...)

Il a un bloc fonte, mais pas chemisé et avec un arbre à came en tête, en gros rien à voir avec le cléon. On voit quand même des "swap" sur des super 5 GTT vu qu'il a été monté dans les GTX en version atmo...

Quentin, oui de tête

Salut,

je confirme pour le Volvo 1.7L Turbo, pas mal de GTT (donc avec un bloc cléon pompe à eau coté distrib) le monte, par contre c'est pas un cléon mais un F2N comme wiggy's l'a fait remarqué, mais ce SWAP est assez répendu.

Fut un temps on avait pensé à ce moteur pour une grosse prépa, mais on avais pas plus poussé que ça à voir si c'était montable sur une boite longitudinale (quoi qu'il arrive se serait obligatoirement sur une R5AT et donc en 2RM pour encaisser le couple de ce moteur, comme on est partit sur une sinpar on a laissé tombé l'idée de ce moteur).

Par contre si un jour quelqu'un est motivé pour nous faire une trelle propulsion, là oui avec un moteur de GTT ou volvo 1.7L turbo ça peut devenir sympas :blink: :waw: :ph34r:

A+