[Prés] De la 4L à la Jeep

Message par **palex2607** » 28 mai 2006, 14:17

Bon passons au choses serieuses... les sieges bacquets :

Achat d'une regle alu : 20€ puis decoupe a la scie :

fixation sur la glissiere :

fixation du siege :

La classe non?

++palex

Message par **vince** » 28 mai 2006, 15:19

ca y est tu as eu le temps de le faire, ca doit faire du bien !

et alors la position de conduite ? pas trop haut ? raconte nous un peu

ca passe juste en tout cas les baquets dans une 4L

++ Vince

Message par **Nicolas** » 28 mai 2006, 17:18

Pq Carglass, pq Renault, appelez moi !!

J'avais prévu un pare-brise d'avance pour le Raid, évidemment je ne l'ai pas amené donc il est toujours dans mon garage à l'abri, si ca peut interésser, je le fais à moins cher que les deux voleurs précédemment cités...

Par contre je suis au Mans, je ne sais pas comment on peut faire, c'est pas sur que ca revienne moins cher au final, à toi de voir...

N'hésite pas en tout cas si besoin...

Nicolas

Message par **palex2607** » 28 mai 2006, 19:44

Salut,

J'avais prévu un pare-brise d'avance pour le Raid, évidemment je ne l'ai pas amené donc il est toujours dans mon garage à l'abri, si ca peut interésser, je le fais à moins cher que les deux voleurs précédemment cités... smile.gif

Ca y est j'ai reussit a trouver une trelle toute pourrie à la campagne, je vais essayer de la negocier pour les pièces...elle a toutes les vitres nickelles!!! B)

et alors la position de conduite ? pas trop haut ? raconte nous un peu wink.gif

ca passe juste en tout cas les baquets dans une 4L

Enfin montés ces sièges! ca n'a pas été une partie de plaisir mais maintenant c trop beau

, pour "l'encastrement" dans la voiture ca a été difficile car c'est assez large au niveau des maintiens latéraux de la tete, du coup celui coté passager est un peu géné par le montant entre les deux portières, pour le coté conducteur ca va nickel

Au niveau du maintien c'est vraiment optimal, je ne me retrouve plus les fesse sur le frein a main en virage ( :ph34r: pas d'allusions déplacées..., compris ? :ph34r: ), on a l'impression de virer a plat! B)

Sinon au niveau position de conduite, au début on a failli les redessendre en mettant la regle alu a plat <_< , mais finalement on aime assez comme ca, on voit mieux la route et c'est pas plus mal.

Voilou, si vous avez d'autre question n'hesitez pas!

++palex

Message par **chonch** » 28 mai 2006, 21:11

moi aussi j'ai monté mes sieges baquets, mais ils sont pas exactement comme les tiens ce qu'il fait qu'il y a largement la place...

[mode je squatte un topic qui n'est pas le mien : ON]

Mod Plastia... perso j'avais jamais vu cette marque avant mes sieges... cadeaux

au final ça passe nikel et comme dit palex, on a plus le frein à main dans le cul quand on prend les rond points à 80 :wub:

[mode je squatte un topic qui n'est pas le mien : OFF]

ps : jnique le premier qui fait une reflexin sur la lingerie fine...

Message par **palex2607** » 28 mai 2006, 22:34

Petite précision :

Perso mes bacquets sont assez bas et je vais les réhausser un peu (voire beaucoup) car je pense qu'une position haute est plus sympa que si c'est trop bas. Rien que pour sortir de la caisse c'est un peu chiant ...

les notres sont en position haute et c'est vraiment galère pour sortir...j'arrive pas à tenir la porte, me hisser hors du siège en me tenant au toit et ne pas m'exploser les bijoux de famille sur le volant <_< le tout en même temps et avec la main droite uniquement! :blink:
Alors réfléchit bien avant de les rehausser pour pouvoir mieux sortir, néanmoins pour la vision c'est au top!

++palex

Message par **palex2607** » 31 août 2006, 02:43

Bon, ca y est de retour sur notre trelle après....2 mois de vacances au soleil :$:

Tout ca pour dire qu'on sy est remis de plus belle et que nous n'avons pas chômé :

Première étape et pas des moindres nous avons enlevé tout ce qui pouvait l'être (sièges, TDB, accessoires...) puis les different éléments de carosserie (capot moteur, portes, ailes...)

Deuxième étape nous avons fait sauté la caisse, mais on a du se battre contre une espece se joint noir super collant entre je chassis et le carosserie, une vrai galère! <_<

Puis en fin de soirée (voir phtos) nous avons enfin pu l'enlever et découvrir le chassis.

puis nous avons commencé a meuler les planchers que nous remplacerons plus tard

OUPS! ù;* ..............OK :ù$:

Voila c fini pour aujourd'hui, prochaine étape c'est le démontage des trains roulants et autre pour sabler et repeindre le chassis.

++ palex

Message par **alvinflumox** » 31 août 2006, 08:54

c'est quoi ce travail, meuler en tongs!!

Plus sérieusement, bon courage, car y'a une sacrée dose de boulot qui vous attend!

vite d'autres photos!!

++Lo

Message par **Fab** » 31 août 2006, 09:20

Moi aussi j'ai démonté la coque d'une vieille TL qu'on m'avait filé et qui commençait à prendre trop de place... et pour le joint noir, j'ai utilisé une grosse spatule de platrier, que je glissait en biais entre la coque et le chassis. C'est assez résistant pour pousser dessus comme une mule (et oui, quand même!) et assez "tranchant" pour venir à bout du joint. Sans oublier une bonne dose d'huile de coude et de patience...
En tout cas, j'ai pu me rendre compte que c'était un vrai légo cette caisse !)=

Bon courage!
A+

Message par **petibonohm** » 31 août 2006, 10:17

meuler en tong c'est chaud, mais sans lunette c'est encore plus chaud !!!

Vrally 4L

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