Les amortisseurs avant de 4L fonctionnent en compression et inversement, les arrières fonctionnent en détente (ils s'étirent quand la voiture est "compressée") donc tu comprends bien que les inverser peut poser quelques problèmesEl_chamo a écrit : et c'est grave la différence ??
Donc ils ont surement les même côtés mais si ca ne fonctionne pas dans le bon sens, ils sont mal utilisés!Bah ca confirmerait ce que disait jethro c'est à dire qu'il marche à l'envers... :blink:papuche a écrit : [HS ON]
ton raisonnement est bon wiggys sauf que les bilstein AR sont des av de kadett qui ne fonctionnent en aucun cas un détente....
mais bon déja mettre les av R5 alpine Bilstein à l'avant c'es mieux!
[HS OFF]
voila c'est bien ce que je dis!wiggys92 a écrit : Le train avant de kadett fonctionnera forcément en compression mais je crois que les amortos arrière de 4L ne sont plus disponibles dans le catalogue Bilstein alors que les AV de Kadett le sont, c'est pas logique si c'était les même
en même temps ces amortos là ne font pas office de suspension, donc ils ne sont que là pour absorber les mouvements dans un sens comme dans l'autre ...wiggys92 a écrit : Le train avant de kadett fonctionnera forcément en compression mais je crois que les amortos arrière de 4L ne sont plus disponibles dans le catalogue Bilstein alors que les AV de Kadett le sont, c'est pas logique si c'était les même
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