[1600] K4M dans une 4L, possible ?

Message par **Bendix** » 24 mars 2011, 23:28

dans un truc comme ça :wub:

Message par **petibonohm** » 24 mars 2011, 23:41

On va rester sur la Renault 4 et le K4M, la Renault 8 c'est une autre histoire, donc un autre topic, merci :-°

L'embrayage de K4M fait 215mm et celui de R4 fait 180mm, c'est clairement mort pour garder le VM de K4M, mais je viens d'avoir confirmation que le VM de K4M et de Cléon étaient intervertible, reste à trouver une "preuve".

++BeN

Message par **Micka52** » 25 mars 2011, 08:25

Pour en avoir la preuve, il faudrait aller voir chez les GTTistes d'après petitbonohm ou chez les R8-tistes d'après Bendix.

Message par **bullitt** » 25 mars 2011, 23:20

Je vais adorer suivre ce post.

:wowww:

Message par **rodolpher** » 26 mars 2011, 13:09

Il y a qqch que je pige pas: pour l'allumage, pourquoi on ne peux pas garder l'original?

Message par **doudou** » 26 mars 2011, 15:05

rodolpher a écrit : Il y a qqch que je pige pas: pour l'allumage, pourquoi on ne peux pas garder l'original?

moi c'est un peu tout que je pige pas

ça devient beaucoup trop technique pour moi :-°

Message par **petibonohm** » 26 mars 2011, 20:53

Si tu restes en injection, tu touches rien, ça reste tout d'origine.

Si tu passes en carbu, tu vas retirer les injecteurs et je suppose que le calculo (qui gère l'injo et l'allumage, pas d'allumeur) doit se mettre en défaut ou en mode dégradé (je vais me renseigner

)

Mais un montage en MégaSquirt c'est vraiment "cekivabien"... tu peux paramétrer ton allumage (et injection) c'est même mieux que toutes les Sybelle et Haltech !

++BeN

Message par **rodolpher** » 26 mars 2011, 23:51

Les injecteurs n'ont ni plus ni moins qu'une inductance en eux non ? Si on remplace les injecteurs par de simples bobine ça ne suffirait pas a bluffer le calculateur? Rodolphe, radin inside

Message par **petibonohm** » 11 avr. 2011, 15:28

Tu dois pouvoir virer les injecteurs et les "mettre dans une coin" mais je suis pas sur que le calculateur marche toujours, car par exemple le débitmètre ne pourra pas "voir" la quantité d'air et du coup peut mettre le calculateur en mode "dégradé". Gérant à la fois l'allumage et l'injection, si l'un des 2 est "dégradé", il se peut que le calculo en lui même se bloque :x

Un allumage sans allumeur c'est pas non plus un truc imbuvable à réaliser

++BeN

Message par **rodolpher** » 11 avr. 2011, 18:07

Le débimètre n'est ni plus ni moins qu'un potar, on peux lui aussi le simuler avec un petit montage (je recherche le low cost

)

Vrally 4L

[1600] K4M dans une 4L, possible ?

Qui est en ligne