[Freins] [Topic Officiel] Etrier R4 - R5 - Alpine

Message par **rodolpher** » 28 janv. 2009, 20:33

L'est pas péte couille lui... ben t'attendra un peu , ça caille dans le garage

Message par **petibonohm** » 28 janv. 2009, 20:41

rodolpher a écrit : L'est pas péte couille lui... ben t'attendra un peu , ça caille dans le garage

ça marche

si tu peux mesurer l'entraxe des coulissos sur l'étrier ?

++BeN

Message par **rodolpher** » 28 janv. 2009, 21:19

Bah écoute pour celui la tu regarde ceux de R4

Pour le reste ça sera demain

Message par **petibonohm** » 28 janv. 2009, 21:32

je voudrais que tu mesures l'entraxe du coulisso de l'étrier "Alpine"

demain sans faute ?!

faut qu'on mettent au clair cette histoire

++BeN

Message par **rodolpher** » 28 janv. 2009, 23:07

demain ce sera a partir de 18H quand je rentre du taf

Message par **petibonohm** » 28 janv. 2009, 23:10

Nikel

++BeN

Message par **rodolpher** » 29 janv. 2009, 20:28

Chose promise chose due

Alors nous avons ici

A gauche l'étrier R4 en montage Girling, a droite l'étrier R5AT en montage Girling aussi.

Premiere chose, l'entraxe des trous de fixation des chapes:

71mm pour la R4...

...contre 90mm pour la R5AT, donc déjà c'est balot on ne peut pas monter la chape R5AT direct sur R4

Alors on démonte tout:

On remarque la forme des plaquettes, correspondant en tout point au dessin qu'a posté petibonohm sur les différents P.R.. On remarque aussi que mis cote à cote, les entraxes de coulissos ont l'air identiques. Mais je ne demande pas de me croire sur parole, on va mesurer

si tu peux mesurer l'entraxe des coulissos sur l'étrier ?

R4 : 118mm

R5AT : 118mm too

"celui du piston !" en parlant du diamètre

La je dois dire que j'ai un peut de mal a mesurer, j'ai fais comme j'ai pu en essaynt de ne pas niquer le caoutchouc mais ça me fait un peu peur

on lis 50 on va dire -2mm pour le soufflet
J'avais pris les parties metalliques, on a 41mm pour la R4 et 44mm pour la R5AT.

Pré montage :
On teste si les plaquettes R5AT passent dans la chape de R4:

La réponse et claire!

Alors on va monter ça, souvenez vous de la premiere photo ou tout était posé, le positionnement et le même, il reste ça:

En gros on prend le montage R4 et on change uniquement l'étrier.

On obtient ...

... un montage R5AT (a peu près) sur la chape R4.

On vois qqch de différent?

seul bémol :

convaincu?

Message par **papuche** » 29 janv. 2009, 20:50

si ça c'est pas la classe!!!

voila perso j'ai exactement la meme chose que Rod, comme je l'ai déjà dit!!

donc ça confirme ce que tu me disais hier pour les plaquettes!!

heureusement que ma commande eurofac n'etait pas encore passé!

Message par **petibonohm** » 29 janv. 2009, 21:06

Nikel Rod (t'es gavé) et Papuche...

Hier j'ai regardé de plus près sur Oscaro ce que j'ai commandé, c'est défini R5 alpine turbo, mais en fait non, c'est une erreur de leur part... :x :x :x

Donc, Girling et Bendix... même combat

++BeN

PS : Allez j'passe encore pour un con :ph34r:

Message par **papuche** » 29 janv. 2009, 21:27

mais non, pour un gars motivé c'est tout!

au moins maintenant les autres ne se feront pas avoir...

Vrally 4L

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