[Onzain] 4 HELL

[alvinflumox]

c'est ça de faire des correction avec le téléphone, des mots disparaissent

++Lo

[Attila]

Bof si on n'a même plus le droit de parler d'ampoule : '(

Claude

[Bear]

- Renforts longerons ARR / support de train ARR : check
- Renfort support siège : check
- Renforts pieds d'arceau par plaque 5mm / contreplaque avec 4 boulons de 10 : check
- Renfort longerons AV par barre sous caisse : en attente de savoir comment mettre tout ça dans le même axe
- Renforts de la barre d'attache des amort. ARR sur les pattes ARR de l'arceau : en attente découpe précise

Bref : je patine .......

[Bear]

Un bonjour d'après Nowell ....
Quelqu'un connaîtrait la Ref pour changer les joints des etriers de freins Lucas/Girling de R5 AT ?
Les joints qui vont dans les cylindres (étanchéité avec les pistons) + les coupelles caoutchouc qui empèchent la poussière d'entrer ?
J'ai perdu la ref et je ne sais pas où ça peut s'acheter...... / Merci

EDIT : dites moi si c'est ça SVP ???? http://www.cipere.fr/fr/Renault/R5-R6/B ... /ANR84262/

[alvinflumox]

meca parts est ton ami pour les kit de réfection d'étrier RAT.

j'ai pris mon kit chez eux.

++Lo

[Bear]

meca parts est ton ami pour les kit de réfection d'étrier RAT. j'ai pris mon kit chez eux.

Bon, on revient un peu ici avant les fêtes....
1- Pas de kit étrier en 45mm chez Mécaparts, va falloir passer par cipère.
2- La question posée concernant la mousse dans les longerons n'ayant pas obtenu les réponses que j'attendais, je vais faire "comme je le sent" : vidage vieille mousse à l'acétone puis bourrage à la mousse expansive.
Je ne compte pas garder cette 4HELL 30 ans, alors si ça rouille encore un peu, ce sera pas la mort...... mais ça sera plus rigide !
3- J'ai monté les amort de R21 sur le train ARR (sur les bras), mais j'attends de la poser sur ses 4 roues pour voir à quelle hauteur il va falloir fixer le haut des amortisseurs (en fonction de la hauteur de caisse choisie)
Je pense que vu la dureté (requise pour le poids d'une R21), ils ne vont pas être beaucoup en compression sur l'arrière d'une 4L .... Attila si tu passes par là (ou d'autres ayant monté des R21 à l'arrière d'une 4L), une idée, un conseil ??? Merci
4- Hier, premiers essais avec MIG fil fourré ..... eh ben ..... avec des réglages différents, ça doit pouvoir le faire.
5- Renforts dessous de chassis ce w-end.

Bonnes fêtes à tous les lecteurs de ce post ...................................................... et aux autres.
Bear Noel

[Valou18]

1- Pas de kit étrier en 45mm chez Mécaparts, va falloir passer par cipère.

Tes étriers ne viennent pas d'AT car les AT n'étaient pas équipé en 45mm mais en 48mm

[yoyo]

Pour la mousse expansé mets de la mousse fermé elle est plus dur a trouver mais au moins elle ne s'imbibe pas !!

[Bear]

...et c'est QUOI de la mousse "fermée" ???
ça s'envoie dans les parties creuses comme l'autre ??

[Attila]

Je te déconseil de projeter de la mousse expansée ,car pour une raison ou autre tu as besoin de faire une soudure sur le châssis pendant la course sa va te poser un problème laisse le vide .Pour la hauteur des fixations des amortisseurs j'ai procédé comme ça j'ai mis la voiture sur les roues sans les bars de torsions ensuite dessous le châssis j'ai placer un crique avec une planche pour levé la voiture droite,J'ai levé jusqu'à temps que la hauteur me conviennent et j'ai mis (pointé)en place les fixations reposé la voiture remis les bars de torsions au point neutre ,et soudé le tout .

Claude