[MOTEUR]comment différencier un 1000 d'un 1100 ??

Message par **MaxXxX62** » 26 janv. 2012, 12:02

éléanore_4LS1100 a écrit : De mémoire, quand on a été la voir, j'avais regardé et le numéro sur la plaque moteur commencait par 688... mais ma mémoire n'est pas tjrs fiable...

Sinon pour argumenter un peu l'origine de sa question, c'est qu'il y a une différence de perfos entre nos 4L, pas seulement en vitesse de pointe, on a eu l'impression que la mienne était plus nerveuse, et moi je suis équipé d'un 1108, donc on s'est posé cette question...
Désolé Max d'avoir semer le doute...

++Ari

tkt c'est pas grave mais je préfére savoir aussi !

Message par **MaxXxX62** » 26 janv. 2012, 12:04

Donc si ta mémoir et bonne, si en effet la plaque commence par 688.. et si l'on se réfaire à ce tableau : http://www.r4-4l.com/moteurs-4L.html r4-4l moteur , il s'agirai donc d'un 1108 !

Message par **éléanore_4LS1100** » 26 janv. 2012, 14:43

Ca fait beaucoup de SI laà quand mm !!! =)

Message par **stilgart** » 26 janv. 2012, 23:29

les carbu de 32 de R5 (1100) ont la boite a air avec le string en caoutchouc
je me suis fait prendre sur l'autoroute en vitesse par un 1100 boite 4 alors que j'avais un 1400 et une boite 5 ...
la vitesse de pointe et la nervosité d'un moteur ne peux pas indiquer une puissance ou une cylindré ... il donne une indication plus ou moins fiable mais souvent pas fiable...
++

Message par **MaxXxX62** » 26 janv. 2012, 23:48

stilgart a écrit : les carbu de 32 de R5 (1100) ont la boite a air avec le string en caoutchouc
je me suis fait prendre sur l'autoroute en vitesse par un 1100 boite 4 alors que j'avais un 1400 et une boite 5 ...
la vitesse de pointe et la nervosité d'un moteur ne peux pas indiquer une puissance ou une cylindré ... il donne une indication plus ou moins fiable mais souvent pas fiable...
++

oui donc pour réellement connaitre le moteur il faut avoir le num de série moteur !

Message par **gogo4l** » 26 janv. 2012, 23:53

stilgart a écrit :
je me suis fait prendre sur l'autoroute en vitesse par un 1100 boite 4 alors que j'avais un 1400 et une boite 5 ...

Stilgart ça doit faire mal de ce faire prendre par un 1108

C'est clair qu'un moteur en bon état fonctionne mieux qu'un moteur pourris .

Gauthier

Message par **stilgart** » 26 janv. 2012, 23:55

MaxXxX62 a écrit :
stilgart a écrit : les carbu de 32 de R5 (1100) ont la boite a air avec le string en caoutchouc
je me suis fait prendre sur l'autoroute en vitesse par un 1100 boite 4 alors que j'avais un 1400 et une boite 5 ...
la vitesse de pointe et la nervosité d'un moteur ne peux pas indiquer une puissance ou une cylindré ... il donne une indication plus ou moins fiable mais souvent pas fiable...
++
oui donc pour réellement connaitre le moteur il faut avoir le num de série moteur !

oui clairement !!! et puis suivant les montages un 1100 va sortir 34, 45 , 60 chevaux .... en utilisant simplement un carbu different un AAC modifié et un allumage retravaillé ...

Message par **MaxXxX62** » 27 janv. 2012, 17:27

Et bien voici la réponse à la fameuse question ! Ai-je un 1108 ??

Et bien oui !

mais en revanche, il n'apparait pas dans le tableau du fofo de r4-4l sous la forme 688 E7 \13 ....

Message par **Max05** » 27 janv. 2012, 17:55

Moteur de R5: carbu de 32 SC et 45 ch!!!

@+

Message par **Chico** » 27 janv. 2012, 18:12

Max05 a écrit : Moteur de R5: carbu de 32 SC et 45 ch!!!

@+

$=)

Vrally 4L

[MOTEUR]comment différencier un 1000 d'un 1100 ??

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