[PRES 4L TROPHY 2017] MAK en route pour les 20 ans du Trophy!! Équipage 150

[gounet51]

Voici une boite à air de carbu de 32, elle proviens d'un 845cc.

le clips rouge sert pour le passage des cables d'accélérateur et de starter.

[makaloway]

QR_BBPOST

QR_BBPOST
Et c'est pareil que les bébés, c'est la dernière fois

Pour les bébés il peut toujours arriver une surprise

Non non je veille au grain (ou graine ) et madame ne veut pas non plus, déjà deux ce sera suffisant!!

QR_BBPOST Voici une boite à air de carbu de 32, elle proviens d'un 845cc.

le clips rouge sert pour le passage des cables d'accélérateur et de starter.

Euh elle est bien joulie cette petite boite, elle serait pas dispo par hasard?

A+

[gounet51]

QR_BBPOST

QR_BBPOST

QR_BBPOST
Et c'est pareil que les bébés, c'est la dernière fois

Pour les bébés il peut toujours arriver une surprise

Non non je veille au grain (ou graine ) et madame ne veut pas non plus, déjà deux ce sera suffisant!!

QR_BBPOST Voici une boite à air de carbu de 32, elle proviens d'un 845cc.

le clips rouge sert pour le passage des cables d'accélérateur et de starter.

Euh elle est bien joulie cette petite boite, elle serait pas dispo par hasard?

A+

Dispo oui j'ai une deuxième à refaire.

[philgood]

houlà!! ça va couter cher en sablage et en peinture cuite au four !


Phil

[makaloway]

Je crois que le colis va être lourd pour finir....

Combien de roros siouplai?

[makaloway]

Allez des petites nouvelles!!

Donc je bosse un peu tous les soirs pour avancer au max.

Ce week-end je me suis chargé de faire la partie électricité, un joyeux bol de spaghetti!!!!

Mais le résultat me plaît pas mal!!

Passage dans la goulotte prévu par Philgood


Côté conducteur:



Côté passager:



Le long de la calandre avec les passes-câbles pour tenir tous les câbles



Pour le moment je repose les blocs clignos/veilleuse d'origine, pas le temps pour les fioriture donc on va au plus simple

J'ai tout fait descendre dans une boite de dérivation prise sur le tablier via un trou existant qui ne servait à rien!!



Pour réaliser la prolongation du faisceau, j'ai tout repéré avant d'enlever le chatterton d'origine, ensuite j'ai repris un deuxième faisceau et pris tous les câbles qui correspondait (au moins ce sont les même couleur et même diamètre en cas de recherche)

Une fois tout identifié, j'ai mis du chatterton sur les fils qui allaient ensemble, à savoir les deux des phares, les deux des blocs clignos/veilleuse.
Les masses sont reprisent sur la partie arrière du capot (pour le moment je vais voir si je change ou pas) et donc la masse se fait qu'une fois le capot en place, donc pas super fan de la masse aléatoire.... pour le moment ça fonctionne donc je laisse!!

Après que tous mes câbles ont été mis et passé dans la goulotte, j'ai remis du chatterton histoire que les faisceaux bougent le moins possible...

Pour certain c'est que dalle mais mine de rien ça demande une certaine concentration mais c'est juste de savoir le rouge avec quoi il va et le bleu aussi sinon:

Donc il me reste les freins arrière.... Bah oui quand on tire une voiture sur 35 Km avec le frein à main légèrement enclenché bah ça chauffe et donc les roulements arrière, et les garnitures sont bons pour la benne............ Donc on recommence tout et surtout ON APPRENDS DE CES CONNERIES.............

Et l'échappement qui arrive cette semaine pour pouvoir espérer une sortie du garage.

Cette semaine on a plié:

• Le pare-brise
• La vidange de la boite
• le surplus d'hile dans le moteur
• montage des câbles accélérateur/starter
• Faisceau électrique du capot
• Montage des plaquettes avant
• serrer tout le train avant
• mise en place correct des câbles de frein à main et de la barre stabilisatrice arrière
• Pose des amortisseurs arrière$
• Rangement de l'atelier, il en avait bien besoin je retrouvait plus mes outils: perte de temps.... Maintenant au top!!

A++

[makaloway]

Salut la compagnie!!

Alors j'avance doucement en ce moment, mais j'avance quand même!!

Donc pour commencer elle est sur ces roues et elle est sortie toute seule comme une grande du garage, le moteur se lance bien, après comme je n’ai pas de pot, je ne peux pas dire si il est vraiment au poil......

Les blocs cligno/veilleuse, sont en place et tout fonctionne quand la masse est pas foireuse.....

À ce sujet j'ai eu notre conseiller en électricité au tel..... J’ai nommé Philgood!!! et il m'a conseillé de faire un pic de masse sur lequel serait reprit toutes les masses importante/ajouter du véhicule soit:

• Les phares
• Les clignotants/veilleuses
• La rampe de phares
• Les deux ventilateurs
• L'alternateur (comme le capot s'ouvre à l'envers, je veux plus de câble devant donc la masse côté passager dégage)
• La pompe de lave Glace
• L'autoradio
• Les prises allume-cigares
• ...

Donc comme j'ai un collègue qui bossait dans une usine qui faisait et posait les faisceaux multiplexé dans les voitures, et qu'il m'a généreusement filé 2 caisses pleine de bordel électrique, j'ai pris une tresse de masse ponté sur le "-" de la batterie et qui va vers la traverse de tringlerie le tout maintenue avec une vis assez longue pour venir y visser toutes les masses qui seront toutes à un endroit
Mais mieux que des discours pas net, une photo!!



Comme tout au long de la prépa j’attends les pièces…. Je n’ai pas le matériel pour voiture à la maison, donc pas de câbles souple de bonne section pour faire les masses des phares = commande en attente de livraison, je passe avec le pot dans l'aile = commande en attente de livraison,.... Comme quoi quand on veut se lancer dans une restauration, mieux vaut maitriser au minimum le sujet et bien bien préparer le truc car sinon bah on perd du temps pour rien……..

Donc pour le moment je ne peux plus rien faire sans ces éléments...

Véro cherche un centre CT qui accepte qu'on leur présente la voiture pour qu'ils nous fassent un pré-contrôle et nous donne tous les points qui merde, après sa on met la voiture dans un garage pour les derniers réglages (frein, para, pollution,...) et j'espère pouvoir rouler avec tout le mois de Janvier (Je devrais pouvoir rouler 2'000 Km avant de partir, ce qui fiabiliserait un peu...)

Je vous poste plus de photo plus tard, je ne suis pas très riche en photo pour le moment......

A++

[makaloway]

Bon bah......

ELLE ROULE!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon on est perché du cul et elle plonge du nez.... mais on va y remédier!

On a fait le remplissage du LDR mais j'ai l'impression que ça a merdoyé...
On a démarré le moteur laissé la purge du radiateur de chauffage ouverte et on a rempli le radiateur mais le niveau du bocal n'a pas bougé, et très vite le radiateur c'est mis à déborder donc j'ai fermé puis ouvert de nouveau,...
Et à la fin c'était vite fait en continu via la purge et le radiateur c'est pas lancer....

Donc je doute un peu...

Et j'ai l'impression qu'elle a des raté de temps en temps....

MAIS ELLE ROULE

[Thyxx]

[corentin]

Bon du coup occupe toi de tes freins pour pas prendre un platane et je passerais pour qu'on fasse des petits réglages. Il faut aussi que je resserre la culasse donc il faut la faire chauffer comme il faut. Les fuites de liquide de refroidissement c'est réglé?
Bon courage c'est bientôt la fin!