[4LT'10] Ma 4L GTL de 87

[didinette]

Elle est grosse !

C'est pas la taille qui compte :ph34r:

Aller dernière ligne droite et à vous le Maroc

[deather]

Elle vient de quoi ta pompe ? Elle est grosse !
Nickel en tout cas, c'est vrai que ça commence à être plein la dedans ^^

++
Fab

Twingo Ouaip j'ai plus trop de place...

[Attila]

Bonsoir

A tu réussis à joindre pello pour le moteur de ton ami ?

Claude

[deather]

Bonsoir

A tu réussis à joindre pello pour le moteur de ton ami ?

Claude

Salut Claude,

Mon pote s'est trouvé un moteur

Merci !

[deather]

J'ai remarqué 3 impacts sur mon pare-brise, j'ai peur que ça pète pendant le trophy

Sinon, élec finie, plaque de protection remontée, moteur & boîte vidangés, y'a pu qu'à charger !

[deather]

Je me suis fabriqué un petit "outil" (si on peut appeler cela un outil) pour faire le parallélisme, qui m'aura coûté au total 20 € et qui dépanne bien

Y'a qu'à mesurer à deux endroits jusqu'à ce que ce soit égal )=

[petibonohm]

Bonne idée ton montage

++BeN

[deather]

Oui oh c'est pas parfait, la précision n'est pas au rendez-vous (en regardant le profilé des mes deux tubes de métal, on voit qu'ils sont pas toujours parfaitement droits...), mais pour dégrossir c'est super.

Après il faut que j'essaye d'interpreter son comportement routier pour ajuster cela, par exemple là elle tire un peu à gauche quand j'accélère, mais bon c'est pas dramatique

[deather]

Enfin quelques news après le Trophy !

Oui j'ai mis un peu de temps, mais le lendemain de mon retour j'attaquais un déménagement, bref je recommence à avoir un peu de temps libre :-°

Donc, très satisfait de la voiture, je me suis éclaté pendant tout le raid, j'ai roulé un peu (trop) fort, ce fût un plaisir !! Vive le réhaussage !

Par contre, le châssis de titine ne fût pas du même avis, les deux longerons arrière ont pété... pourris de l'intérieur à cause de la mousse, on avait rien vu avec Phil lorsqu'on l'a eu (il était même sablé) !!!

Donc, pour ceux qui mettent leur châssis à nu, démontez également le train arrière, et oscultez l'intérieur des supports de train, c'est là que c'est pourri...

Autrement, le moteur a très très très bien tourné (pas eu un seul soucis de carburation ou d'allumage, pas un seul !), y'a juste la crémaillère qui se desserait souvent, pb résolu en mettant écrou/contre-écrou.

Un radiateur changé car on avait renversé de l'huile de boîte sur le notre... un écrou de différentiel qui se barrait, et la pression d'huile trop basse à chaud, bref rien de bien grave, on lui fera une bonne révision (jeu aux culbus, pompe à huile), et c'est reparti !

J'ai reçu un petit cadeau aujourd'hui :



Mon chat inspecte l'intérieur pour voir si y'a pas de rouille... :-° non bien entendu c'est du neuf, ça vient de chez MRP (merci Damien).

Y'a pu qu'à monter...

A+

[4L bc]

Y'a pu qu'à monter...

C'est pour bientôt ?

Parcque j'ai un peu peur de me lancer et j'aimerai bien voir la marche a suivre ... :-°