[PRES] Une F6 à pas de sous

[lionel25680]

et voilà, c'est fait. un coup de lame de cutter + papier de verre grain 400 imbibé de w40 sur une bonne cale en bois dense parfaitement dégauchie...

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40321.jpg

En plus arrivée de tout mes colis:

MRP: joints de pompe à eau type D, kit carbu zenith 28 IF, pochette boite de vitesse type 354
Yakarouler: supports moteur sasic, courroies good year, joints corteco pour cache culbu, carter d'huile, collecteur et juste une petite erreur, j'ai reçu rupteur et condo au lieu d'une tête d'allumeur et doigt :x
Bastien6.. : kit embrayage sachs

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40322.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40323.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40324.jpg


Et je ne peux resister à la tentation de mettre une photo de ma joue d'aile gauche bling bling
(il y avait pas mal de rouille sous l'antigravillon :x )

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40325.jpg


Et enfin, quelques questions

-Avant de remettre ces joints, il y en a qu'il faut huiler? d'autres rajouter du bazard bleu? il y a quelque chose de particulier à faire en fonction des différents joints achetés?

-Pour le joint de collecteur, il y a une face métallique... elle se met côté culasse ou côté collecteur?

-C'est normal que le disque d'embrayage neuf sachs ne soit pas rainuré?

Voilà...

Merki

[lionel25680]

Et enfin, quelques questions

-Avant de remettre ces joints, il y en a qu'il faut huiler? d'autres rajouter du bazard bleu? il y a quelque chose de particulier à faire en fonction des différents joints achetés?

-Pour le joint de collecteur, il y a une face métallique... elle se met côté culasse ou côté collecteur?

-C'est normal que le disque d'embrayage neuf sachs ne soit pas rainuré?

Voilà...

Merki

Petit up pour les questions, je n'ai pas trouvé de réponses malgré des heures perdues en recherches...
Je remonte le moteur demain et aimerai ne pas faire de boulette.
Merci )=

[clemynou]

On ma toujours dit que les joints moteur il fallait toujours les remonter avec de la loctite bleu (ex: joint pompe a eau, joint carter etc)

Huilé, jamais entendu parler

Pour le joint de collecteur, c'est con mais je ne sais pas

[petibonohm]

Hoo une joue d'aile chromé tu joues dans le tuning lionel ?

On monte généralement les joints avec de la loctite étanche comme dit clem, mais on peut aussi les graisser.. je le fais sur ceux du carbu... ça évite d'avoir une colle bleue partout et le démontage est plus facile.
Si le joint est soumis à de la T° il est préférable d'utiliser de la colle loctite.

La partie métallique coté collecteur... tu veux pas déformer la portée de joint de ta culasse ?

++BeN

[lionel25680]

Ok, merci pour ces réponses

Vu le prix de ces foutus joints, c'est quand même malheureux qu'ils ne se suffisent pas à eux même

[bab_31]

C'est pour les aider

En tout cas ton nettoyage des plans de joint t'as fait ça avec application, ça brille!
J'ai utilisé un grattoir (c'était sympa sur le bloc, quand je protégeais le circuit de refroidissement pour pas que ça tombe dedans :-° ) et ensuite du papier 400 ou 600.

[lionel25680]

Merci

par contre le joint bleu, faut le mettre de quel côté: joint bleu-joint-couvercle ou joint-joint bleu-couvercle ou joint bleu-joint-joint bleu-couvercle ?

La seconde solution me paraît la plus logique mais... vu que ma logique est plutôt intuitive...

Sur le site loctite, il mettent que du joint bleu sans le joint d'origine :x

Hier soir, j'ai entièrement nettoyé mon moteur, ça me ferai suer que ça fuit ^^

[clemynou]

Tu as raison c'est "joint-joint bleu-couvercle "

Pour ce qui est de la loctite bleu, il faut quand meme mettre le joint hein!

[lionel25680]

Bon, super. Merci beaucoup

[martial]

perso j'aime pas la bleu c de la diantre faut plutot de la noir mais c pas le mm prix.
ou tu peux prendre de l'etancheite plane

tu mets de la pate des deux cote du joint mais light monsieur!!!

si tu mets de la loctite pas d huile par contre et le joint du collecteur monte le a sec sinon il va fumer