, sans blague, sur de la tôle fine, il ne faut pas essayer de faire un cordon (surtout si ton poste ne permet que peu de réglages). Il faut y aller par points, voir des cordons de 8 à 10 mm pas plus, de façon à ne pas top chauffer la tôle. Un point d'un coté, un point de l'autre, ainsi de suite, de cette façon, la tôle "refroidit" et tu limites le risque de percer.Sans vouloir te déprimer, dit toi que tes éprouvettes en tôle neuve ... c'est du caviar. Lorsque tu te lanceras sur ton châssis qui est corrodé là ... la galère va commencer. Mais pas de panique, avec de la patience et de nombreux essais (ratés), on y arrive.
Un conseil, j'ai vu que tu soudes à la verticale ; laisse tomber, c'est vraiment beaucoup plus galère et le résultat n'est pas meilleur. Puisque ton châssis est à nu donc pas trop lourd, débrouille toi pour le tourner de façon à souder à plat.
Le package complet, avec tous les accessoires, la ligne complète d'échappement, la boite à air avec support etc etc... Aime ça moi 
