[RESTAU] L'A-Traction 11BL

Message par **lebulot** » 18 mai 2011, 22:12

A Benji > Je t'en veux.............., malpropre ! toute facon tu peux raconter n'iiiiiiiiiiiiiiiiiiiimporte quoi, je n'ai aucun souvenir de ce qui a pu se passer !

La Sinpar est à aller chercher à Angoulême c'est ca ? Donc tu me la fait a moité prix alors ! prix d'ami

Vive le Québec libre ! et les québécoise ...

Message par **xscal** » 18 mai 2011, 22:23

lebulot a écrit :

La Sinpar est à aller chercher à Angoulême c'est ca ? Donc tu me la fait a moité prix alors ! prix d'ami

si c'est une F4 avec CG et que tu en as pas besoin je la veu bien la CG

Message par **Benji358** » 18 mai 2011, 22:31

Je ne donne pas mes sources...
Ou du moins... qu'aux femmes de chambres.... hum...

@ Quentin : je te donne la carte grise si tu m'offres ta boîte

Message par **kentin** » 18 mai 2011, 23:16

Dans un premier temps , je rejoins l'idée de rackka , tu devrai mieux par endroit ou la tôle est bien rouillée ou abimée la changer si tu peux , il faut a tout prix eviter de laisser de la tôle afaiblie par endroits , sur une 4L c'est différent , c'est chassis + caisse mais la c'est caisse auto portante , si le plancher et les longerons sont bouffés , ya encore plus de boulot , et il faut qu'il soit très bien fait...a tout prix repartir sur une base la plus saine possible.
Enfin ce n'est que mon avis , mais fait comme tu veux c'est ta caisse après tout,

Quentin.

Message par **xscal** » 18 mai 2011, 23:24

ben 7*33 SP ca va pas assez vite pour toi

et j'attend tj de voir un jour ta 4L

Message par **rackka** » 18 mai 2011, 23:59

Hello je comprends bien ce que tu dis.

Cependant excuse moi d'insister un peu ! Loin de moi l'idée de critiquer ton travail réalisé.

Cependant ta structure m'inquiète un peu juste â€¦

Je fait appeler a ces photos ou il est flagrant que le LONGERON est attaqué par la rouille !

http://imageshack.us/photo/my-images/88 ... 21095.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/15 ... 81095.jpg/

Voila 4 ans que je fais de la traction et ce n'est pas grand-chose à reprendre ! C'est juste un peu plus long et demande OBLIGATOIREMENT un MIG.

Je te donne l'exemple d'un longeron que j'ai repris sur une 11F de 1938 (très très rare) â€¦

http://imageshack.us/photo/my-images/153/dparty.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/109/avante.jpg/

Après j'ai déjà repris une partie du longerons de ma 11B de 1951. (Je n'ai pas pris de photos

Après tu n'as pas trop de travail toi il me semble si tu veux le reprendre un peu tu n'en n'as pas au point de ma 11B de 1955 (si j'arrive a lui faire retrouver la route à elle) :

http://imageshack.us/photo/my-images/64/dscn1994a.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/713/dscn2000q.jpg/

Voila après si tu veux d'autre photo de restauration de longerons nésite pas a me demander !

Amicalement rackka !

Message par **lebulot** » 19 mai 2011, 00:16

Oulaaaaaaaaaaaaa !!! tu me fait peur quand tu me dit que tu vas remettre ça sur ces roues !!!

hâte de voir ca fini !

Message par **lebulot** » 07 juin 2011, 00:10

http://www.facebook.com/video/video.php?v=2001416270471 http://www.facebook.com/video/video.php?v=2001416270471

http://www.facebook.com/video/video.php ... 1420510577 http://www.facebook.com/video/video.php ... 1420510577

Message par **lebulot** » 07 juin 2011, 00:16

Ca y est elle roule enfin ! elle freine aussi, le moteur tourne nikel, reste beaucoup de boulot quand même !
Mais quel plaisir !

Message par **Chico** » 07 juin 2011, 10:36

pas mal ça change des 4L ^^

Vrally 4L

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