[SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT

Message par **Freez-b** » 03 sept. 2012, 15:08

Et la carte grise francaose alors ca passé comment?

++ Freez

Message par **doudou** » 03 sept. 2012, 15:10

Freez-b a écrit : Et la carte grise francaose alors ca passé comment?

++ Freez

toute une chiée de papier a fournir

+ 1 enveloppe timbré avec mon adresse, et il m'envoie la CG provisoire sous 15jrs, et la CG definitive après, par lettre expert comme les autres...

:x

Message par **Freez-b** » 03 sept. 2012, 15:14

Ben au moins c'est quasiment regler c'est deja bien parce que l'administratif ca en decourage plus d'un.
Vivement la suite de la prepa en tout cas

++ Freez

Message par **doudou** » 03 sept. 2012, 23:16

eh oui c'est encore moi, avec des nouvelles du front !

j'ai fini de démonté mon 1300

quelques photos :

en cours de démontage : pensez vous que les "poncages" sur les chappeau de vilo soit un équilibrage ?

ca prend la place tout ca !

le moteur sous bonne garde ! :waw:

voila d'ou venait le probleme de ce moteur, segment du piston 4

dans l'ensemble il est propre, le kit chaine est quasi neuf par exemple
il a du etre refait y'a peu de temps

ce qui m'embete plus c'est ca :

vilebrequin au niveau des paliers n° 2/3/4/5 (pas le 1 bizard) on sent bien la trace laissé par le coussinet au milieu, c'est grave docteur ?? :blink:

Message par **Bendix** » 03 sept. 2012, 23:41

fait le réctifier chez "rectif 2000" à gennevilliers dans le 92, et ils te fourniront les coussinets à la côte correspondante.

A+

Message par **corentin** » 04 sept. 2012, 00:46

Pour l'équilibrage pèse tu saura vite!

Pour le vilo faut faire quelque chose car si tu remet du neuf(coussinet) la cote laissé par les anciens coussinet va tout bouffer à vitesse grandV

Message par **yoyo** » 04 sept. 2012, 06:55

Et de plus tu risque d'avoir des problèmes de pression d'huile si tu as trop de jeu au niveau de tes coussinets !

Message par **doudou** » 04 sept. 2012, 08:38

corentin a écrit : Pour l'équilibrage pèse tu saura vite!

Pour le vilo faut faire quelque chose car si tu remet du neuf(coussinet) la cote laissé par les anciens coussinet va tout bouffer à vitesse grandV

cool
:x :x
j'avais pas prévu ca

et je pèse quoi ? bielle + piston ?

Message par **Bear** » 04 sept. 2012, 08:55

doudou a écrit : et je pèse quoiÂ ? bielle + piston ?

Je pense qu'il est rare qu'on équilibre des pistons ..... mais ça se fait

Les bielles, tu vois vite si elles ont été touchées si :
- elles brillent
- elles n'ont plus beaucoup d'arête
- elles ne ressemblent plus trop à celles que tu connais ou que tu peux voir sur un forum d'Escort .....

...

Message par **doudou** » 04 sept. 2012, 13:38

Serge, je pense que pour les bielles que tu présente là, tu confonds équilibrage et polishage !

et pour les piston, idem, ce n'est pas un équilibrage, mais un allégement, enfin je pense :blink:

le pistoon s'équilibre avec les bielles pour avoir le meme poids de pieces en rotation dans chaque cylindre

Vrally 4L

[SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT

Qui est en ligne