[Prés] Equipage demi ENSAM

[tinkietlamiette]

Voila je susi train de souder a l'arc ce week end voici ce que j'ai trouvé http://www.bricorama.fr/pages/fiches/outil50.php4 http://www.bricorama.fr/pages/fiches/outil50.php4

J'ai trouvé ca pas mal alors je partage !!!

A+++

[tinkietlamiette]

Me revoilà avec du nouveau...

J'ai fini mon plancher, et j'ai enlevé le moteur d'un autre 4L qui marche testé juste avant le démontage.

Je souhaiterai donc avoir vos conseils face à mon moteur.

Comment enlever le noir qu'il y a en surface ?

http://imageshack.us
Shot with http://profile.imageshack.us/camerabuy. ... make=Canon

Ou

http://imageshack.us
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Dans cette partie y'a t'il une chose a effectuer? Démontage nettoyage ????

http://imageshack.us
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J'ai les cheminé qui ce sont enlevé c'est grave?? C'est un copain sans le faire exprès…

http://imageshack.us
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Merci pour votre aide si vous pouvez m'aider en m'indiquant par quoi commencer, merci beaucoup !!!!!

[durango]

il faut repérer l'ordre des piéces pistons et des chemises pour le remontage, nettoyer et remonter avec des joints d'embase neufs pour le bas des chemises. Pour repositionner les pistons, attention de ne pas casser les segments, il faut les comprimer avec un morceau de tole souple (par exemple un bidon d'huile découpé) pour pouvoir les faire entrer dans le cylindre.

C('est pas compliquer mais il serré bon d'^tre aidé si c'est la premiére fois car une erreur serait fatale.

bon courage

[wiggys92]

Euh tu me fais un peu peur :waw: T'as tout démonté mais t'as au moins une revue technique pour te guider au remontage? Une culasse ca ne sert pas au pifomètre par exemple, les chemises doivent dépasser du bloc d'une certaine valeur etc...

Sur la culasse, tu peux la mettre entièrement en pièce et la nettoyer (décap'four c'est tres bien). Tu sors les soupapes avec un leve-soupape, tu les mets sur le mandrin d'une perceuse pour enlever la calamine avec de la toile émeri et après tu fais un rodage de soupape avant de les remonter...

J'espère que t'as noté l'ordre des tiges de culbuteurs, des chemises etc au démontage

Et pour info, t'as soudé quoi à l'arc? Parce-que dans de l'acier de moins d'un mm, à part faire des trous je ne vois pas ce que tu peux souder :blink:

[tinkietlamiette]

Euh tu me fais un peu peur :waw: T'as tout démonté mais t'as au moins une revue technique pour te guider au remontage? Une culasse ca ne sert pas au pifomètre par exemple, les chemises doivent dépasser du bloc d'une certaine valeur etc...

Sur la culasse, tu peux la mettre entièrement en pièce et la nettoyer (décap'four c'est tres bien). Tu sors les soupapes avec un leve-soupape, tu les mets sur le mandrin d'une perceuse pour enlever la calamine avec de la toile émeri et après tu fais un rodage de soupape avant de les remonter...

J'espère que t'as noté l'ordre des tiges de culbuteurs, des chemises etc au démontage

Et pour info, t'as soudé quoi à l'arc? Parce-que dans de l'acier de moins d'un mm, à part faire des trous je ne vois pas ce que tu peux souder :blink:

Merci d'avoir répondu !!

Pour répondre dans l'ordre j'ai effectivement la RTA, mais je ne sais pas si elle va me servir a quelle choses... on verra bien lol

C'est quoi des tiges de culbuteurs, la j'ai un doute et si c'est bien ce que je crois je pense que j'ai mal fait alors car ils sont tous dans un poche sans repère.... pas bien apparemment, quel conséquence ça peu avoir? et quel rôle cela joue?

J'ai fini par souder a l'arc mais ça pas été super facile après avoir fait la soudure j'ai fini aux river pop, mastic, résine armée... peinture.

Pour le Moteur je pense remettre a neuf les chemises piston et segment, ça revient cher? on en trouve ou? y'a t'il autre choses a changer? si je dois effectuer cette opération?


Pour ce qui est de l'aide, je vais tenté de voir avec mon garagiste...

[tinkietlamiette]

Je suis en train d'éffectuer un devis pour prévoir les réparation sur la 4L.

Concernant le train avant sur oscaro j'ai trouvé ca =>Biellette de direction : RE-DS-4283

mais j'arrive pas a le situer sur la voiture j'ai juste un doute sur Crémaillère de direction ca sera pas sur cette élément qu'il ce situe, car si c'est le cas en changeant la Crémaillère de direction j'ai pas besoin de prevoir Biellette de direction

Je me trompe??

[joys]

Concernant le train avant sur oscaro j'ai trouvé ca =>Biellette de direction : RE-DS-4283

OSCARO : tu appelle et tu leur dis que tu fais le 4L Trophy et t'a 10% d'office.

[tinkietlamiette]

Concernant le train avant sur oscaro j'ai trouvé ca =>Biellette de direction : RE-DS-4283

OSCARO : tu appelle et tu leur dis que tu fais le 4L Trophy et t'a 10% d'office.

Chouette merci beaucoup !!!!!

[wiggys92]

J'ai fini par souder a l'arc mais ça pas été super facile après avoir fait la soudure j'ai fini aux river pop, mastic, résine armée... peinture.

:'( OK...c'est bien ce que je pensais...

Pour la RTA, si tu l'ouvres tu verras qu'il y a plein d'infos interessantes pour le remontage d'un moteur, des côtes diverses et variées qui peuvent servir :ph34r:

Toutes les pièces d'un moteur sont "rodées" entre elles en fonction de la place qu'elles occupent: tiges de culbuteurs, poussoirs, soupapes, chemises, pistons...
C'est pas bon de tout remonter dans le désordre à moins de tout remplacer par du neuf bien entendu. C'est pour ça que c'est bien de se documenter un peu avant de tout démonter, c'est pas l'info qui manque sur le net Même si ca y ressemble, c'est pas du légo un moteur

Pour les pièces ==> Renault, oscaro.com ou hexagone pièces auto (internet aussi) c'est le meilleur site que je connaisse au niveau tarif et dispos mais il n'y a pas de recherche pas modèles, il faut rentrer les réferences des pièces (on les prend sur oscaro par-exemple )

Si tu veux changer chemises (elles sont rayées?), segments, coussinets de bielles et de vilbrequin, chaine de distribution etc il ne faut pas compter moins de 600 €

EDIT : Pourquoi tu veux remplacer ta cremaillere, elle a du jeu? Les bielettes de direction se situent juste au bout (c'est une tige filetée avec une rotule au bout) encore une fois, ouvre la RTA

[tinkietlamiette]

Il m'arrive c'est vrai de regarder la RTA mais pas souvant je l'avoue, seulement j'arrive pas a identifier correctement certaine piece que je trouve sur oscaro a cause de nombreuse reference.


Pour en etre sur ceci est bien une cremaillere? :ph34r:

http://imageshack.us


Et la bielettes de direction c'est ca?
http://imageshack.us
avec ca
http://imageshack.us
et cette parti la c'est Rotule de direction


mon soufflet et mort, je pensai changer le tout pour aller faire le 4L trophy2008...

http://imageshack.us

Donc si je comprend bien je garde ma cremaillere et je ne change dessu que les souflet et rotule de direction? c'est ca?? :-°