[Onzain] 4 HELL

[Bear]

Pour ton utilisation, ça n'impactera que la conso. je ne sais pas si c'est tant critique que ça.

Eh ben quand même .... :-°
TOUT arrêt aux stands (pour quelque cause que ce soit), est une perte de temps, donc de tours ..... (UNE minute = UN tour dans la vue !)
Si nos arrêts se bornent à des pleins d'essence, un changement de pilote et une petite vérif, c'est le but recherché : minimiser les arrêts au stand.

Il faut donc bannir :
- Les pannes mécaniques
- Les crevaisons
- Les pannes d'essence
- Les accrochages trop brutaux
- Les fatigues pilotes ....... etc etc.....

[flope4]

- Les accrochages trop brutaux

:-° :-° :-°

[Bear]

....et 4 tôles/renforts comme ça (2mm, deux sur chaque bras), soudés/boulonnés, ça irait ????

... il me semble que j'ai "oublié" quelque chose :blink:

[jethro]

Salut,

perso je suis pas fan à 100%, c'est lourd est inutile sur bien 70% des zones...vaut mieu faire des renforts types équerre entre le châssis et les brancards, ressouder toutes les tôles qui sont justes pointer et renforcer vraiment au endroits sensible (jonction brancard/traverse, supports de crémaillère, etc etc...).

A+ et bonne prépa

[jethro]

Avec 10 fois moins de tôle tu auras un résultat 3 à 4 fois meilleure (plus de rigidité et donc feeling train av et tenue de route et châssis plus solide).

A+

[a5_r1223]

AU cas ou, n'oublie pas le trou pour le cardan

[Bear]

AU cas ou, n'oublie pas le trou pour le cardan

Ah mer2 ...... c'était ça que j'avais oublié

[tenschy]

ce week-end, dans notre basard, on a retrouvé 2 ou 3 chambres à air, ça t'intéresse toujours?

[Bear]

ce week-end, dans notre basard, on a retrouvé 2 ou 3 chambres à air, ça t'intéresse toujours?

Pour le moment, grâce au sponsoring d'@urel74, j'en ai suffisamment .....

... mets les quand même de côté, ça mange pas de pain / merci

Côté news :
- le train ARR est terminé (propre et repeint) en attente amortos.
- on a regardé comment renforcer le train AV hier avec Rudy, ça doit se faire rapidement, faut juste souder un fer carré sur le triangle inférieur R5
voilà la configuration choisie, modif à faire : soudure du carré sue le triangle en bas, pour l'oeil du 1er amortisseur



- renfort de la partie chassis AV également



- deux carrés soudés sous le chassis (des bras AV jusqu'au début des bras ARR), comme Rémi2 (merci Remi pour l'idée)

[doudou]

pour enforcer ton chassis, base toi la dessus
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/r4raid.htm http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/r4raid.htm