De plus pour les pistons, c'est une vue d'extérieur sans utilisation. Je veux bein avoir la gueule du moteur après quelque tour de piste ou tu tape dedans
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Pouet
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Dac avec doudou,
De plus pour les pistons, c'est une vue d'extérieur sans utilisation. Je veux bein avoir la gueule du moteur après quelque tour de piste ou tu tape dedans
. Pcq des pistons sans être allégé c déja bien fragile et tu ne peux pas faire ça sans outillage pcq tu peu créé en plus de ça un déséquilibre. Enfin bref ^^
De plus pour les pistons, c'est une vue d'extérieur sans utilisation. Je veux bein avoir la gueule du moteur après quelque tour de piste ou tu tape dedans
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Bear
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Mais non mon cher Doudou,doudou a écrit :1- Serge, je pense que pour les bielles que tu présente là, tu confonds équilibrage et polishage !
2- pour les piston, idem, ce n'est pas un équilibrage, mais un allégement, enfin je pense :blink:
3- le piston s'équilibre avec les bielles pour avoir le meme poids de pieces en rotation dans chaque cylindre
1- j'avais équilibré les bielles de mon Mini 1300 et après polies .... ce qui te permet de mieux "glisser" sur/dans l'huile moteur et donc un meilleur coef de refroidissement (dixit un VRAI préparateur d'autrefois)
2- Pour les pistons oui, je connais la différence entre alléger et équilibrer
3- J'étais au courant (et ton vilo et ton embrayage et ton VM si tu peux / mais merci quand même

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salut, pour les traces d'usinage sur tes chapeaus de bielles, je pense qu'une d'entre elles à été remplacée. On voit des coups de pointaux de repérage sur les bielles ce qui voudrais dire que ton moteur a déja été ouvert.Pour le vilo, mesure avec un micromètre les diamètres pour vérifier la cote et si il y a ovalisation, si c'est ok un polissage peut suffir...Pierrot
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Bear
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....te reste du temps ....... bosses un peu, c'est pas difficile à faire (et t'es pas "obligé" de toucher au moteur) !
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